Ny Vehicle EPA brændstoføkonomimærkning for 2013

EPA &'; s nye brændstoføkonomimærkning for 2013 vil snart blive vist på køretøjet vindue klistermærker hos en forhandler i nærheden af ​​dig. Påkrævet for alle 2013 model år køretøjer (49 CFR Part 575), den reviderede EPA brændstoføkonomi mærkat indeholder et væld af nyt køretøj oplysninger om brændstofforbrug køretøj og emissioner med sådanne data som udledningen af ​​drivhusgasser, smog rating, og brændstofomkostninger over en 5 årig periode. Disse reviderede etiketter kan begynde opført på 2012 køretøjer frivillig tidlig opfyldelse så du bør gøre dig bekendt med den nye sammenligning og brændstoføkonomi oplysninger så hurtigt som muligt at drage fordel af disse oplysninger til din næste bil køb.

" NHTSA og EPA mener, at disse ændringer vil hjælpe forbrugerne til at træffe informerede køb køretøj beslutninger, især da den fremtidige automotive markedsplads giver mere forskelligartede bilteknologi, hvorfra forbrugerne kan vælge. " Federal Register, Vol. 76, 39478. EPA citerer nogle af følgende fordele af sit nye mærke som:

* Nye måder at sammenligne energiforbrug og koster mellem ny teknologi biler, der bruger elektricitet og konventionelle biler, der er benzin-drevne. Salg * Nyttige skøn på, hvor meget forbrugerne vil gemme eller bruge på brændstof i løbet af de næste fem år sammenlignet med den gennemsnitlige nye bil.
* Let at læse ratings af, hvordan en model sammenlignes med alle andre for smog emissioner og udledning af forurening, der bidrager til klimaforandringerne

EPA-420-F-11-017 maj 2011.

Et eksempel på den reviderede etiket taget fra EPA &'; s hjemmeside er vist nedenfor. Skabt til en fiktiv benzin drevet køretøj, du kan se den velkendte mpg brændstoføkonomi rating i øverste venstre hjørne. Indeholder nye emissioner og oplysninger forbrug, denne nye etiket indeholder også yderligere oplysninger til overvejelse som: årlige brændstofomkostninger (nederst til venstre), sammenligning brændstoføkonomi på en 1 til 10 skala, og sammenligning brændstofomkostninger over en 5-årig periode (øverst til højre) .

brug for endnu mere information om brændstoføkonomi og miljømæssige faktorer for denne bil? Den nye etiket indeholder også en QR-kode for dem, der ønsker at gøre yderligere forskning på deres smartphones. Smog vurdering, brændstofforbrug pr 100 miles rejste, vurdering drivhusgasemissioner, og CO2-gram der udledes per mile rejste oplysninger også på etiketten for data nørder i os alle. Yderligere detaljerede oplysninger om de oplysninger, der er indeholdt i den nye brændstoføkonomi label kan findes her i den officielle EPA brochuren: http://www.epa.gov/otaq/carlabel/420f11017.pdf

En påmindelse her er For på nøjagtigheden af ​​oplysningerne på brændstoføkonomi mærket, og det er, økonomien ratings for enhver kategori er blot estimater. Producenten giver ingen løfter om rigtigheden af ​​disse oplysninger, og EPA altid tilråder, at de forelagte oplysninger vil variere baseret på kørevaner og betingelser. “ EPA skøn er beregnet til at være en generel retningslinje for forbrugerne, især for at sammenligne den relative brændstoføkonomi ét køretøj til et andet &"; EPA420-R-06-017, december 2006. Husk når du gennemgår disse data, at dens primære formål er for køretøj-til-køretøj sammenligninger, ikke som en absolut indikator for brændstoføkonomien du vil opnå med køretøjet.

2013 etiketter indeholder et væld af oplysninger, som ikke tidligere tilgængelige, giver forbrugerne mere adgang til brændstof økonomi oplysninger på køretøjer end nogensinde før, men præsenteres i en let fordøjelig pakke. Endvidere QR-koden i nederste højre giver ubegrænsede muligheder for køretøjer sammenligning oplysninger supplement til papiret etiket. De yderligere oplysninger, der kræves på Miljøstyrelsens etiket, som foranlediget af energiuafhængighed og sikkerhed lov om (EISA) af 2007 bør gøre bedre forbrugere ud af os alle, når det kommer til brændstoføkonomi og drivhusgasser. Forhåbentlig når vi begynder at overveje emner som gram CO2, der udledes pr mile og smog ratings i vores købsbeslutninger, producenterne vil også overveje dem i deres bygge beslutninger, og fortsætte med at stræbe efter forbedret brændstoføkonomi og lavere udledning af drivhusgasser i deres fremtidige køretøjskonstruktioner
.