Historie Hybrid Vehicle

Nogle mennesker tror, ​​at hybrid køretøj startede i begyndelsen af ​​1900 &'; s. Faktisk har hybridbiler været omkring længere, end du tror de er. Starten af ​​hybridteknologi mentes at være i 1665, da Ferdinand Verbiest og Jesuit præst begyndte at arbejde på en plan om at oprette en simpel fire hjul køretøj, der kunne køre med damp af trukket af en hest. Så i 1769, når dampdrevne transport blev opfundet. Selv om denne transport har den hastighed på seks miles i timen, er det stadig svært at opretholde nok damp til en lang distance ride. Det blev derefter forbedret, når britiske opfinder guldmedaljer værdig Gurney bygget en damp bil, der med succes gennemført en 85 mile rundt tur rejse i ti timer gange. Så i 1893 Moritz Von Jacobi sejlede en elektrisk båd på Neva, ved hjælp af et elektromagnetisk motor af en hest magt. Og i eller omkring dette år er, når Robert Anderson fra Aberdeen, Skotland byggede den første elektriske køretøj. Men køretøjet bragte masser af problemer som den begrænsede rækkevidde og et batteri, der var svært at genoplade. Den blev senere derefter forbedret af David Salomon i 1870, da han udviklede en elbil med et let elektrisk motor, men stadig står over problemer skaber et batteri, der let kunne genoplades. Så i 1879 blev den første elektriske jernbane bygget af Dr. Werner von Siemens. Hjulene på køretøjet blev drevet af en elmotor trække sin elektricitet fra skinnerne, der blev isoleret fra jorden og tilsluttet en generator. Og også i dette årti år 1886 de forretningsmæssige investorer i London fik interesse i at udvikle en elektrisk hyrevogn. Designet blev drevet af en 28 celle dej system, der ville drive en lille elektrisk motor. Alligevel har denne ikke kommer i regelmæssig brug. Derefter kom år 1888 et selskab bygget en fire passager vogn til Sultanen af ​​det Osmanniske Rige det er drevet af en en hk motor og en 24-celle batteri. Og på samme år, Manus Volk i Brighton, England gjorde en tre hjulede el-bil. Så i 1897 begyndte London Electric førerhuset Company til at give byen med en regelmæssig service, ved hjælp af en taxa drevet af en 40 celle batteri og et tre hk elmotor. Det blev kaldt ldquo &; Belsey Kabine &"; efter sin opfinder, Walter Belsey. Førerhuset kan gå op til halvtreds miles, før batteriet skulle genoplades. Kom år 1897, hvor paven Manufacturing Company i Hartford, Connecticut, bygget op omkring elbiler over en toårig periode.

Så efter dette år kom 1898, det år, hvor den første verden &'; s første hybridbil på Lohner Porsche benzin el “ mixte &" ;, som blev bygget af Dr. Ferdinand Porsche Tyskland. Porsche gav kælenavnet “ tante Eulalia &"; til den første serie af hybrider, men det blev officielt navngivet som Semper Viv os, hvilket betyder “ altid levende. Den første hybridbil kan rejse en afstand af fyrre miles på en batteri alene. Denne bil brugt en benzinmotor roterer med en konstant hastighed til at drive en dynamo, der opkræves en bank af akkumulatorer. Akkumulatorerne tilføres derefter strøm til elmotorer indeholdt i navene af forhjulene. Derfor var der ikke behov for drivaksler, transmission, tandhjul, remme, kæder, eller kobling. Og på grund af den hybridbil hurtigt succes tusindvis af hybrid-biler blev produceret af virksomheder som Krieger, Lohner Porsche, og Auto Mix i år mellem 1902 og 1920.

I 1900 oprettelsen af ​​gas og el hybridbiler er set i Belgien. Den blev udviklet af Pie pr, en belgisk bilproducent. Han indførte en tre og en halv hestekræfter motor, som den lille benzinmotor blev forenet med en elmotor, der findes under sædet. Den elektriske motor var i realiteten en generator, der genoplader batterierne under kørslen. Ikke desto mindre, når bilen brug for nogle ekstra kraft til at gøre sin vej op til en stejl hældning, vil den elektriske motor spark i, og give et løft til gasmotor. Og på grund af populariteten af ​​elektriske hybridbiler den Electric Vehicle Company bygget 2000 taxaer, lastbiler og busser, og oprette et datterselskab førerhus og biludlejningsselskaber fra New York til Chicago i begyndelsen af ​​1904. I 1905 en amerikansk ingeniør ved navn H. Piper indgav et patent på en benzin-elektriske hybridbil. Hans idé var at bruge en elektrisk motor til at hjælpe en forbrændingsmotor, primært for at tilføje ICE at lade køretøjet accelerere til 25 miles i timen i 10 sekunder i stedet for de sædvanlige 30 miles i timen. Så efter tre et halvt år patentet blev udstedt. På det tidspunkt havde de motorer bliver kraftig nok til at opnå denne form for udførelsen af ​​deres egne.

I 1910, et selskab ved navn Commercial Built Truck, som anvendte en fire cylindret gasmotor til magten en generator, eliminerer behovet for en transmission og Battery Park. Denne hybrid blev bygget af selskabet i Philadelphia indtil 1918. Dampskibe og elektriske hybridbiler var næsten helt udslettet i 1913. Salget af elbiler faldet til 6.000 køretøjer, mens over 180.000 benzinbiler blev solgt. Masser af bil beslutningstagere, der stadig tror på ideen om hybridbil stadig forsøge deres bedste for at sætte hybridbiler tilbage til produktionen. Ligesom Baker fra Cleveland og Woods of Chicago to fremtrædende elektriske køretøjer beslutningstagere tilbudt hybridbiler, der kan nå en maksimal hastighed på 35 mph og opnåede brændstoføkonomi på 48 km /h. Og Woods Dual Power var dyrere og mindre magtfulde end sin benzin konkurrence, og derfor sælges dårligt.

Og det så overvejet, at året 1920 til 1965 at blive den hvilende periode for masseproducerede el og hybridbiler. Men Hybrid køretøj teknologien ikke forsvinde, og dets udvikling fortsætter. Masser af mennesker stadig tror på hybrid teknologi. Hybridbil teknologi bliver svaret for de fleste af de globale problemer. Ligesom i 1966; Amerikanske Kongres indført første regninger anbefale brugen af ​​elektriske køretøj som et middel til at reducere luftforureningen. Efter en lang stille periode, hybridbiler dukke op igen i 1969. På samme år General Motors 512 er designet, kører det helt af elektrisk strøm ved en hastighed under ti miles i timen. Køretøjet modtog en kombination af el og gas forbrænding fra 10 til 13 miles i timen. Arabiske olieembargo blev et kæmpe problem i 1973. Prisen på benzin steg, der skabte ny interesse i elbiler. Det amerikanske Department of Energy kørte en test på mange elektriske og hybride køretøjer, der fremstilles af forskellige producenter dette omfatter hybrid kendt som VW Taxi, som blev produceret af Volkswagen i Wolfsburg, Vesttyskland. VW Taxi blev vist på auto viser hele USA og Europa. Det plejede en parallel hybrid konfiguration tillader fleksible skift mellem benzinmotor og elmotor og logget over 8.000 miles på vejen. VW Taxi anses for at have den højere række af effektivitet end nogen hybrid nogensinde havde udstillet frem til dette tidspunkt. I 1974 ingeniører Victor Wouk og Charlie Rosen var en del af den føderale Clean Car Incentive Program, skabt en prototype hybrid gas elbil bruger en Buick Skylark krop. Køretøjet blev testet og certificeret til at opfylde de strenge retningslinjer for en ØPA ren luft auto program af US Environmental Protection Agency, men senere blevet afvist. Den amerikanske Motors udviklet en flåde af eldrevne varebiler og leveres 352 elektriske varevogne til US Postal Service, som de testet grundigt. Desværre har projektet ikke mødes med det niveau af succes, som alle havde håbet. Årene 1976 til 1980 var det år, at hybrid-teknologi har været en god hjælp. Electric og Hybrid Vehicle forskning, udvikling og demonstration Act of 1976 og amerikanske kongres vedtaget Public Law 94-413 var blandt loven &'; s mål at arbejde med erhvervslivet for at forbedre batterier, motorer, controllere og andre hybride elektriske komponenter. Og General Electric blev valgt til at konstruere en parallel hybrid sedan. Og Toyota bygget en lille sportsvogn med en gasturbine generator leverer strøm til en elektrisk motor, hvilket gør det til det første hybridbil til Toyota. Audi introducerede den første generation af Audi Duo eksperimentelle køretøj i 1989. Den er baseret på Audi 100 Avanti Quattro. Det har en 12,6 hestekræfter elektrisk motor, som kørte baghjulet i stedet for af skrueakslen. Og også bruge en nikkel-cadmium batteri til at levere energien. To år efter, at Audi afslørede anden generation Duo, som også er baseret på Audi 100 Avanti Quattro. Toyota kom tilbage ved at indføre Prius i 1997, hvilket er eksklusivt til sin japanske marked. På det år, Prius solgt 18.000 biler, og syntes at være den første store masse markedsføres den hybridbil i verden. Så Honda introducerede Insight, en letvægts hybrid to dørs model, der revnede det amerikanske marked i 1999. Køretøjet kunne påvise en rating på 61 miles per gallon i byen og 70 miles per gallon på motorvejen.

Det så kom 2000 dør af det nye århundrede er åben for hybrid teknologi. Masser af virksomheder og bilproducenten indføre og frigivelse masser af nye og forbedre hybridmodel af deres egne. Toyota frigivet den første hybrid fire dørs sedan tilgængelige i USA i 2000. Og Honda introducerer Honda Civic Hybrider, sit andet rådighed hybrid-benzin elbil. Bilen udseende og køreegenskaber var og er stadig er identisk med den konventionelle Civic. Og i 2004 Toyota frigive Toyota Prius II, som vandt 2004 bil af året Awards fra Motor Trend Magazine og North American Auto Show. Efterspørgslen efter Toyota Prius II var overraskende, at de pumpes op produktionen fra 36.000 til 47.000 for det amerikanske marked. Masser af interesserede køber &'; s ventede op til seks måneder til at købe 2004 Prius. Endvidere om september samme år, Ford udgivet Escape Hybrid, den første amerikanske hybrid og den første SUV hybrid.

Den pludselige stigning af olien produkt i 2007 havde været en enorm krise over hele verden. Og på grund af, at produktionen af ​​hybridbiler og køretøj var steget. Masser af bil selskaber og bilfabrikanterne hele verden kom op med masser af forskellige typer af hybridbiler. Nogle endda konvertere deres almindelige biler til hybridbiler. Masser af taxi førerhuse i Filippinerne nu en dag &'; s havde været med Automatisk gas, der anvendes som en automotive transport brændstof eller LP gas som et alternativ til drevet benzin gas. Udviklingen af ​​denne form for hybridbiler hjælper en masse mennesker, der har et problem med den stigende oliepris og blive svaret på olieprisen øge problemet i luftforureningen
.