Ford Fiesta Classic blev bygget til at blive drevet i byen landskaber

Ford havde været stille om decharge for den nye Fiesta model. Mange enkeltpersoner mente, at det kunne være den samme bil med kun få ændringer med nogle nye trim. , Stilheden fra Ford gjorde dog tage folk med storm, med deres nye Ford Fiesta Classic. Den helt nye Fiesta Basic havde ikke været givet opgraderinger. Faktisk har hele bilen blevet ændret. Ændringerne er så massiv, at det ikke kunne være sandfærdig at ikke kalde Fiesta Classic en ny bil.

Den nye Fiesta Traditionel har Kinetic design, Ford havde introduceret i Polo så godt. Udformningen tillader fluid kørsel ved motorveje. Den bil ser ud til at være som ganske fed med ventilationshullerne og grill på forsiden. Lygten og næsebor er også meget tiltalende. Nogle elementer i bilen får forkromet, især høj finish SXI variant. Inde i bilen vil få en virkelig usædvanlig kombination af to-tone farver. Fiesta C får en læder-baseret-dækket rat for bedre greb. De bilsæder er alle klud dækket. Blandt de høje fase trim får drivkraften sædets top justering er mulighed. Det allerbedste variant, vil også få MP3 deltager med en støtte på 6 højttalere.

Opgørelsen trim har ikke MP3-afspilleren støtte.
Hele Fiesta køretøjer har mangler benet plads til bagsædet, som bliver tænkt-om som en alvorlig svigtet. Bortset fra, at ekstra muligheder omfavne energi styret hjem vinduer i alle varianter. Den bakspejlet kunne muligvis styres via en central konsol, men udelukkende inden for den overdrevne ende trim. Støvlen kapacitet er ganske godt med 410 liter, som muligvis kunne være forhøjet ved foldning af bagsæderne. Symptomerne er i stand til at finde deres plads i bakspejle.

Fiesta Traditionel har to motor muligheder, en 1,4 diesel eller en 1,6 liters benzinmotor. Classic fås i tre modeller; LXi det grundlæggende, CLXI, mellemlang og SXI toppen af ​​rækken. Der er forskellige to varianter som korrekt, alment kendt som EXI og Zxi. Disse to varianter kommer med en kombination af muligheder og motorkraft. Dieselmotoren er overgået af benzinmotoren i hvert tilgang, dvs. højere bremse hestekræfter, bedre acceleration og bedre maksimal hastighed. Men dieselmotoren producerer mere drejningsmoment end benzinmotoren, dvs. 160Nm til 146Nm. Dieselmotoren er også lidt mere benzin miljøvenligt end benzin en, med 16 km per liter. Alle trim modtaget en enkel at håndtere gearkasse. Det er bestemt meget blid og gearet skifter med blot en smule skub.

Fiesta Classic har alle de nødvendige sikkerhedsmæssige udstyr til rådighed. ABS og EBD, derude med den øverste række variant tillader hurtigere og sikrere kørsel. Den bil har yderligere funktioner som anti-tyveri system, centrallås. Men en ting, som forbruger har modtaget som er, at der er mange funktioner, som Ford havde alene begrænset til SXI variant. Hvilket betyder, at den grundlæggende eller varianter af mellemdistanceraketter aren &'; t sikkert at køre? Ikke desto mindre er omkostningerne er ikke desto mindre fair nok, og der er en god mængde af forskellen mellem den grundlæggende og den højeste variere variant
.