Jim Clark: Den mest naturligt begavede Formula One driver af All Time

Artikel Titel: Jim Clark: Den mest naturligt begavede Formula One driver af All Time
Tags:? Jim Clark, motorløb, Formula One, store Grand Prix-drivere, racerkørere, mester drivere, Grand Prix chauffører, Grand Prix ​​mestre, Formula One mestre /drivere, tribute, elite ydeevne, mester, champions (nok der for nu, craig),
websted: http://bleacherreport.com/articles/176364-jimmy-clarkthe-most- naturligt -...

indsenderen &'; s blog (med uddrag fra hans forskellige skrifter: artikler, bøger og nye manuskripter) er på wordpress.com
Andre artikler kan findes på:
http: //www.selfgrowth.com/articles/user/15565 og http://www.ideamarketers.com/library/profile.cfm?writerid=981
(Personal vækst, selvhjælp, skrivning, internet markedsføring, åndelige, &'; åndelige skrifter &'; (hvordan &'; Airey-Fairey &';), ord til inspiration og penge forvaltning, hvor kedeligt nu, Craig
offentliggøre retningslinjer: Salg

Alle mine artikler kan frit offentliggøres Hvis denne artikel. er offentliggjort, skal du angive kilden, takket

"Vi deler hvad vi ved, så vi alle kan vokse."

Jim Clark: den mest naturligt begavede formlen en chauffør af hele tiden?

Råvarer fra http: //bleacherreport.com/articles/176364-jimmy-clarkthe-most-naturally -...

Den legendariske skotske racerkører Jimmy Clark bliver ofte overset, når listen over folk deres største Formula One chauffører gennem tiderne. Navne som Michael Schumacher, Ayrton Senna, og Juan Manuel Fangio bliver kastet rundt med djævleblændt lethed, men det er sjældent, at Clark at blive nævnt blandt selv de øverste tre førere af alle tid.

Submitter note:
Craig i øjeblikket "arbejder" på en ny manuskript, en "rigtig arbejdskraft af kærlighed" med titlen 'INSIDE hovedet på en GRAND PRIX CHAMPION', hvor vi vil tage et kig ind hovedet, "top to inches" af de allerbedste, den hurtigste racerkører nogensinde på planeten Jorden. Også 'uendelige muligheder, Far og Great Horizons ", som han i øjeblikket skriver.

En masse mennesker går gennem livet at gøre tingene dårligt. Racing &'; s vigtigt for mænd, der gør det godt. Når du &'; re væddeløb, det &'; s liv. Alt, hvad der sker før eller efter er bare venter &";

- Steve McQueen i filmen &';. Le Mans &'; (1971)

*

Ingen er argumenterer han, Jimmy, var den mest succesfulde, men nogle tror han var den mest naturligt begavede.

2008 markerede 40 år siden hans tragiske død, og denne skribent ønsker at gøre en sag for James Clark Junior, den mest naturligt begavede F1 kører af hele tiden.

Han voksede op tæt på den lille Fife by Kilmany som eneste søn af en landmand, og som sådan, ville have haft mange en akkord vokser op. Derfor hans far, i første omgang, havde lidt tid for hans hurtige tempo hobby.

Ironisk nok hans far til sidst sagde, "gøre det betale eller give det op" - og gøre det betale han sikkert gjorde, og alle i løbet af levetiden for en meget stolt far. Salg

To Tid Drivers verdensmester Clark fik sin F1 debut på 24 år at køre en Lotus, ligesom han ville hele sin karriere, i 1960 hollandske Grand Prix på Zandvoort.

Det var ikke for at være en forrygende start på livet i F1, men han gjorde færdig femte i sit første løb på den berømte 8,7 miles Spa-Francorchamps banen i Belgien i kun hans anden udflugt. Et løb, hvor kolleger drivere Chris Bristow og Alan Stacey desværre mistede livet.

Han vandt ikke en F1 mesterskab på hans første forsøg, eller endda hans anden i 1961, hvor han huskes mere for hans kommende sammen med Ferraris Wolfgang von Trips, som forlod føreren og 15 tilskuere døde på den italienske GP, end hans succes på sporet.

Succes var at komme, dog, og den flyvende skotte vandt sin første GP på Spa i 1962.

Det var den første af 25 karriere vinder som berømt passerede den tidligere rekord på 24 GP sejre indehaves af Fangio. Endnu mere imponerende var det faktum Clark ville gå med at vinde fire successive GP er i Belgien, nok den hårdeste grand prix i mesterskabet på det tidspunkt.

1962 ville se den første mesterskab angreb af manden fra Fife, men han mistede titlen i sidste løb i sæsonen, efter mekaniske problemer havde tvunget ham til at gå på pension. Det ville ikke være den eneste gang Clark ville lide denne parodi. I 1964, ville han miste titlen på grund af hans motor beslaglæggelse på sidste omgang af det sidste løb i sæsonen.

I 60'erne, prestige blev målt til numre som Spa, hvilket ville dræbe en mand med en halv bortfald af koncentration - og Clark vandt fire på hinanden følgende løb der. I dag og i den seneste tid, har en sådan prestige blevet gemt for Monaco, med numre som det gamle spa og Nürburgring forvist til den drivende entusiast.

Clark aldrig vundet i Monaco, af hvilken grund vi aldrig vide. Måske er det ikke gjorde Dragten er fritflydende kørestil, men mere end sandsynlige mekaniske problemer igen kom i spil, og begivenheden ofte faldt i maj. Men som vi vil diskutere senere, Clark havde det ene øje på en anden præmie.

Ikke vinde i Monte Carlo, men ikke kan mindske det faktum Jim Clark of Scotland blev verdensmester i 1963, vinde syv ud af ti GP s med syv pole positioner. Han vandt sin anden titel i 1965, samme år vandt han Amerikas berømte Indianapolis 500, som vi vil komme til lidt senere.

Hans anden titel indeholder stadig en rekord, der er gået uovertruffen i de 43 efterfølgende F1 sæsoner, og vil sandsynligvis forblive uovertruffen i årtier at komme:

Jimmy Clark ikke kun vundet titlen, men han gjorde det ved at føre hver eneste skødet af hvert løb han sluttede i 1965 sæsonen. Derfor vandt han hvert løb han færdig med det, vi nu kalder lys til flag sejre.

Det var en utrolig bedrift, som er uovertruffen af ​​Fangio, Senna, eller Schumacher.

De følgende to år oplevede en nedgang i Lotus 'formuer, men Clark var i stand til at styre tre upålidelige biler til tredje i 1967 mesterskabet.

Og fans på Monza til 1967 italienske GP muligvis så hans fineste præstationer, og muligvis den største præstation i en Grand Prix bil. Clark blev tvunget til at pit fra føringen med en punktering og genindtrådte en lap ned kun for at blive førende igen ved starten af ​​den sidste omgang. Det var et svimlende drev, som sluttede, uheldigvis, med en tredje-plads efter at hans bil vaklet på grund af mangel på brændstof.

I disse dage, kunne top racerkørere slå deres hånd til nogen form for racing bil eller motorcykel for den sags skyld (John Surtees vundet VM-titler på en motorcykel og i en F1 bil) og Clark var ikke anderledes.

Tragisk, Clark var ikke at vinde en anden verden titel. På trods af en stærk start på 1968 sæsonen, hvor han vandt sin sidste nogensinde GP i Sydafrika, var han ikke dræbt i en F1 bil, men i en Formel To løb på Hockenheim i Tyskland den 7. april, 1968 i alderen bare 32. Selv ulykken, hvor Clark svingede ud af kurs og styrtede ned i træerne, som linje Hockenheim banen, er aldrig blevet forklaret, er det generelt forventes en mekanisk fejl spillet sin rolle.

Det er ikke fordi entusiaster følte, at han var udødelig (som han tydeligvis ikke var), men fordi de mente, han var for god til at gå ned.

Og det var ikke bare fans af F1, som sørgede hans bortgang. Clark var som beundret på tværs af Atlanten, som han var i F1 kredse.

skotte vandt Indy 500 i 1965, fører kapløbet om 190 af de 200 planlagte omgange og efterladt et varigt indtryk på dem, der så ham køre. Det var den eneste gang en mand har vundet både Indy 500 og F1 Drivers 'Championship i samme år.

En driver æret i verden af ​​Formula One og de øverste lag af amerikansk motorsport. Clark vandt to titler, blev grusomt nægtet to mere på ingen egen skyld, og kan meget vel have gået på at vinde 1968 mesterskabet havde han ikke desværre mistede livet.

Det er blevet hævdet siden af ​​folk tæt på ham, at Clark var klar til at komme videre fra sin karriere i F1 efter 1968 sæsonen, så at spekulere over yderligere succes kan være endnu mere forgæves end en sådan indsats allerede er.

Hans succes i Amerika kom ikke uden en pris. Clark tog Maj ud af F1 mesterskabet til at rejse og konkurrere der, herunder under sine VM sejre i '63 og '65. Kan du forestille dig i moderne tid, ikke konkurrerer i hvert løb og vinde en titel? Eller endda at sætte ens omhyggeligt bygget ry på spil i, hvad der er reelt en anden sport?

Han vandt 1964 britiske Touring Car Championship (Saloon biler kørsel en Lotus Cortina), mens på samme tid at konkurrere i F1.

racer forsøgte også sin hånd på Prisuddelinger, IndyCar, NASCAR, de 24 timers Le Mans, og forskellige sportsvogn arrangementer. Clark var på alle måder en racer og ofte spekuleret på, hvorfor kolleger drivere ikke var så hurtig som ham.

I 60'erne var der langt færre løb i en sæson, og af denne grund Clark kørte kun i alt 72 GP s, der spænder over ni sæsoner som en Lotus driver. Af disse racer han vandt 25 (mere end en tredjedel), havde 33 pole positions, 28 hurtigste omgange, og fået en kæmpestor 274 Championship point.

Utroligt, han ville ofte bare komme ind i en bil uden at sætte den op på nogen måde og post konkurrencedygtige gange, før beder om bilen for at være alene til løbet.

Men stat, der springer ud mest til denne skribent er det faktum, at han altid kun toer gang.

Når du tæller det store antal løb, hvor hans bil fik aldrig ham til finish og tilføje det faktum han vandt over en tredjedel af den praktiserende læge han konkurrerede i, er det ikke alt for svært at komme til konklusion:

Når Jim Clark færdig, vandt han.

Og som fyr chauffør, newzealænder Chris Amon, sagde om hans dødsulykke: "Hvis dette kan ske for Jimmy, hvilke chancer gøre resten af ​​os har?"

Jimmy Clark, den mest naturligt begavede racerkører nogensinde.

Råvarer fra http: //bleacherreport.com/articles/176364-jimmy-clarkthe-most-naturally -...

Hvis du indstiller dit hjerte på det, kan du teste, udfordring og overgå dine egne "opfattes grænser", og du også kan blev en mester!

Nå efter stjernerne og opdage forkæmper for livet i dig gennem at spille din egen mærke af musik på den magiske rejse i livet.

Delt af Craig lås ("information og inspiration Distributør + totalt umusikalsk motorløb fanatiker og lidenskabelig benzin-head")

PS: Stirling Moss og Jim Clark var indsenderens boy-hood helte og hans sav Jim vinde sin sidste Grand Prix på Kyalami, Johannesborg januar 1968

"En mester er ikke en titel, men et sæt af kvaliteter: Champions er ikke lavet i gymnastiksalen Champions er lavet af noget, de har dyb. inde i dem -. en indre flamme der brænder lyst ... med engagement, formål, begær og lidenskab Sande mestre LIVE drømmen, visionen om, hvem og hvad de kan en dag blive .... selv lang tid, før det sker. "
- craig

Jeg vil hellere forsøge noget stort og mislykkes, stedet for at forsøge noget og lykkes."
- Norman Vincent Peale

"Nogle mennesker ser tingene, som de er, og sige "hvorfor?". Jeg ser de drømme, der aldrig var og sige "hvorfor ikke?" "
- Bobby Kennedy

" Vore talenter er vores gaver fra Gud ...
men hvad vi gør med vores talenter er vores gaver til Gud. "

" Sammen, ét sind, ét liv ad gangen, lad os se, hvor mange mennesker, vi kan påvirke, opmuntre, bemyndige, hævning og måske endda inspirere til at nå deres fulde potentiale ... og så bliver 'stadig flere forkæmpere for livet ""

PPS

viljen til at vinde

"At køre frygtløst at vinde, er at vinde en anden race -. kapløbet mod frygt - Salg (trofæer selv er, men symboler til glæde alderdom),
at udfordre dine medmennesker i fredelige forfølgelse
Af modet er indbegrebet af mod,
At miste kapløbet med ynde er legemliggørelsen . af nåde selv
at triumfere er at opnå herlighed
men Ære er tom, uden at styrte frygt, erhvervelsen
af mod, nådens - Hus Til besiddelse af disse er den sande herlighed.
God avl vises i evnen til at tabe godt
og er primært affødt af respekt: ​​
Respekt er skabt af bekræftelsen ikke af den anden mands mangler eller fejl
Men væsentlige anerkendelse af hans dyder - Hus Til uden dyd
Hvad er et menneske? - være han på sporet udfordrende skæbner,
Eller på en seng søvn

LF

(fra den internationale Grand Prix Bog Motor Racing (Redigeret af Michael Frewin og første gang offentliggjort af Leslie Frewin, London i 1965)

For kæreste far og "kammerat", en anden 'mester' - se drømmen aldrig døde ... det er netop taget endnu et kursus

"Nogle gange er du nødt til at opgive det liv, du havde planlagt ... for at leve det liv, du var ment til at leve."
 !;