Road tripping gennem bakke stamme byerne Vietnams centrale højland

Udforskning Vietnams centrale højland er fyrretræ skove, vandfald og kaffeplantager på motorcykel
Hele K &'; ho familie, herunder bedsteforældre og udvidede familie, alle sove sammen i en enkelt-værelse nha sang, eller stylte hus. Madlavning sker direkte på gulvet, uden fordel af en skorsten. Røgen bevarer strukturen og frastøder insekter. Salg

På trods af betagende bjerglandskab og en rig mangfoldighed af hill stamme kulturer, Vietnam &'; s centrale højland fortsat en af ​​de mindst "tourorized" områder i Sydøstasien. Denne region af fyrretræ skove, vandfald og kaffeplantager er langt fra de kystnære badebyer, hvor de fleste turister flokkes, og dette afsides beliggenhed er alle del af charmen.

De smalle, snoede veje i højlandet er overstrøet med huller, nogle så dybt og bredt ser det ud som om, elefanter blev droppet på forpladsen successivt fra forskellige højder i nogle groteske eksperiment. En lige så dårlig bussystem og mangel af jernbaner gør udforskning af mere manøvredygtig motorcykler den bedste løsning.

Venturing Inland
Denne eventyr starter i kystbyen Phan Thiet, selvom bjergene kan gribes an fra enhver tilstødende byen mellem Ho Chi Minh i syd og Danang på den centrale kyst. Vejen fra Phan Thiet snor sig gennem Hindu Cham landsbyer og bjerg regnskove før ankommer i byen Dalat

K &';. Ho Dalat
Dr. Alexandre Yersin (det bemærkes, opdagelsesrejsende og videnskabsmand, der opdagede årsagen til byldepest) er traditionelt betragtes som grundlæggeren af ​​den Dalat. Bakken station, sanatorium og eventuelle resorts, der udviklet mere end 100 år siden have velsignet Vietnam med en af ​​de fineste koncentrationer af franske koloniale arkitektur i Indokina.

Byen blev opkaldt efter den Lat klanen, en undergruppe af K &'; ho stamme, der bebor meget af Lam Dong Province. Selvom K &'; ho er blevet assimileret af den dominerende vietnamesiske kultur moderne Lat, kan deres bambus stylte huse med stråtag stadig ses øremærkninger bjergskråninger i fjerntliggende områder

En Ede pige i traditionelle klædedragt væver tekstiler i hende. shoppe i Dak Lak Province.The M &'; Nong af Lak Lake
En dag &'; s motorcykel rejse fra Dalat vil nå Lak Lake; søens kyster er beboet af fordrevne medlemmer af M &'; Nong stamme, flyttet her fra nord af regeringen. På min tur, jeg tilbragte natten i enorme, træ M &'; Nong langhuse. Efter en formiddag med elefant forlystelser og kanoture jeg kørte til Ede område i Dak Lak Province of

Ede af Buon Ma Thuat
provinshovedstaden i Buon Ma Thuat er sæde for Vietnam &'; s. Kaffe- voksende imperium, dets kapacitet nu kun overgået af Brasilien. På grund af spændinger mellem regeringen og de lokale bjergstammer, kan evnen til at rejse uden særlige tilladelser være restriktiv. Kan forventes Rejsende til kun kunne rejse mellem Buon Mat Thuat, som har et par store vandfald som Drey Sap og Drey Nur, og Yuk Don Nationalpark.

Jai Rai i Pleiku
Nordpå gennem Gia Lai-provinsen krydser område Jai Rai, berømte for deres kunstfærdige træ begravelse huse bevogtet af erotiske totem. Hovedstaden i Pleiku var en berygtet slagmark i krigen med Amerika. Politik i området er kompliceret, og leje en regering-licenseret vejledning er forpligtet til at besøge Jai Rai landsbyer og nærliggende vandfald, selvom rejsende er velkommen til at besøge den oversvømmede vulkansk krater kaldet Ho Bien på egen hånd.

Bahnar af Kon Tum
Bare et par timer længere mod nord, byen Kon Tum, og den omkringliggende provins af samme navn, har de største kulturskatte det centrale højland. Byen er befolket af etniske Bahnar, mest differentierede fra Vietnam &'; s andre minoritetsgrupper, som de stråtækte kommunale indgiver der tårner over landsbyerne omkring byen. Ligesom mange bjergstammer dog fælles kulturelle ikoner omfatter musikalske gonger, “ bøffel stikkende festivaler &"; og Ruou kan (ris vin brygget i store keramiske vaser.)

Ud til kysten
sidste del af rejsen har næsten lige så mange muligheder som begyndelsen. Veje fører nordpå til Danang via den berygtede Ho Chi Minh Trail, eller ud til kystnære byer som Hoi An eller Qui Nhon. Jeg valgte en fjern rute til Quang Ngai gennem landsbyer i indigo-klædte H &'; re, så læsset min MC på et tog tilbage til Phan Thiet

Driving logistik
Ifølge vietnamesisk lovgivning, alle udenlandske chauffører. skal have en vietnamesisk driver &'; s licens. Vietnam ikke ære International køretilladelser, trods vedholdende krav fra de agenturer, der udsteder dem. Ansøgerne skal et kørekort fra deres hjemland med en motorcykel påtegning, en oversat og notarized kopi, en validering form fra den gældende ambassade, en lokal sundhed eksamen, og skal betale et mindre gebyr på en Vietnam Department of Transportation filial i enhver by.

Processen vil tage mindst en uge. Uden forudgående motorcykel påtegning ansøgerne skal tage en simpel køreprøve, som kunne tilføje en forsinkelse på flere uger. I sandhed, de fleste udenlandske chauffører ikke har vietnamesiske licenser og færdselspolitiet i det centrale højland har regelmæssigt valgt ikke at håndhæve denne forordning.

Motorcykler kan lejes fra mange tour kontorer og gæstehuse for US $ 5 - US $ 10 per dag. Multi-dages ture kan kræve et depositum svarende til værdien af ​​den motorcykel.

Alternativt ovenstående tur kan også vovet med en lejet motorcykel driver /vejledning, her almindeligvis omtales som “ Easy Riders &";.
.