The Secret Tesla Motors Tag fat Plan

Backgrounder: Min tid på dagen karriere kører en område transport selskab ved navn SpaceX, men for facet jeg formand for Tesla Motors og gøre det muligt at formulere virksomheden og produktet metoden med Martin samt afslapning i besætning. Jeg har også været Tesla Motor centrale finansieringsgrundlag fra da virksomheden var blot tre mænd og kvinder og en virksomhed forberede.

Som du ved, kan den indledende element af Tesla Motors være et stort samlede præstation elektriske sport aktiviteter bil kaldes Tesla Roadster. Alligevel kan nogle publikum ikke være bekendt i det faktum, at vores langsigtede forberede er at udvikle en bred vifte af modeller, såsom billigt prissat slægtninge køretøjer. Dette er virkelig primært fordi det overordnede mål for Tesla Motors (plus årsagen jeg finansiere virksomhedernes) er at hjælpe fremskynde flugt fra en mine-og-burn kulbrinte økonomiske klima i retning af en sol elektriske økonomi, som jeg føler for at være det vigtigste, men ikke eksklusiv, bæredygtig svar.

Afgørende for producere, der kommer om, er helt sikkert en elektrisk bil med ingen kompromiser, hvilket kan være grunden til, at Tesla Roadster er skabt til at slå en benzin sportsaktiviteter bil som en Porsche eller Ferrari i en head to head showdown. Derefter gennem og over Faktisk har det dobbelte af styrken effektiviteten af ​​en Prius. Alligevel kan nogle måske forespørge uanset om det faktisk gør nogen meget godt til verden. Er vi reelt behov for at have et ekstra overdreven ydeevne sport auto? Vil det faktisk gøre en forskel for de internationale kulstofemissioner?

Effektivt, svarene er ikke stedet betydeligt. Alligevel der misser scenen, indtil du forstår den magiske formel fatte plan hentydet til ovenfor. Stort set alle nye viden først har betydelig enhed bekostning lige før det kan optimeres, og det kan ikke være mindre reelle til elektriske biler. Strategien med Tesla bør være at komme ind på den store ende fra branchen, uanset hvor udsigterne er parat til at skallen ud en præmie, og derefter køre langs nuværende marked så hurtigt som du overhovedet kan til højere enhed volumen og mindske satser med hver successiv enhed.

Uden at give til side for meget, kan jeg sige, som den anden mannequin vil være en sporty fire dør ægtefælle og børn auto på nogenlunde 50 de $ 89k omkostningsniveauet i Tesla Roadster, og også den 3. mannequin vil sandsynligvis være en meget mere overkommelig. I støttemur, der har en hurtigt voksende teknologier virksomhed, er alt uden omkostninger hårde kontanter flow pløjet ryg ind i R &D til at køre sænke priserne og bringe stokken til på varer til markedspladsen så hurtigt som du overhovedet kan. Når en anden person køber Tesla Roadster sportsaktiviteter auto, kan de være virkelig hjælpe betale for udviklingen af ​​den minimale værdi husstand bil

Nu er jeg &';. D gerne korrigere to gentagne argumenter mod elbiler – emissioner batteri bortskaffelse og kraftværk. Svaret for allerførste er kort og grundlæggende, 2nd kræver noget matematik:!

Batterier, som kan være ikke giftige for det naturlige miljø

jeg wouldn &'; t anbefale dem at være en dessert topping, men Tesla Motors Lithium-Ion celler vil ikke klassificeres som farligt og derfor er deponering sikker. Dog vil dumpe dem i papirkurven være at smide penge til side, da batteriet kan markedsføres til genbrug virksomheder (subventionerede) i slutningen af ​​dets øgede end hundrede, 000-mile design daglige liv. Desuden batteriet isn &'; t døde på dette tidspunkt, det bare har en mindre mængde sort

Evne Plant Emissioner aka “. Den Meget lang udstødningsemissioner &";

(For en langt mere grundig udgave af dette argument, se venligst hvid rapport. udgivet af Martin og Marc)

En udbredt tilbagevisning til elektriske køretøjer som værende en mulighed for at kulstofemissioner er det faktum, at de klart skifte CO2 emissioner til din styrke anlæg. Den indlysende tæller er, at en bestemt kan dyrke gitter elektrisk strøm fra en række indikerer, mange af der ligesom vandkraft, vind, jordvarme, kernekraft, solceller, og mange andre. indebærer ingen CO2 emissioner. Dog tillader &'; s vel at det øjeblik, at den elektriske strøm genereret fra en kulbrinte ressource som økologisk gas, langt den mest almindelige brændstof til nye amerikanske energiafgrøder i de seneste mange år

H-Program Kombineret. Rutinemæssig Generator fra Standard Electric er 60% succes med at vende naturgas til elektrisk strøm. "Kombineret Rutine" er præcis, hvor den normale gas brændes til krank ud elektrisk strøm, hvorefter brugen op varmen udnyttes til at opbygge damp, der driver en anden generator. All-Naturgas restaurering er 97.five% vellykket, kan behandlingen være 97.five% miljøvenlig hvorefter den transmission effektivitet over elnettet er 92% på regelmæssig. Dette giver os et godt to-el-udtag virkningsgrad på 97,5% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

På trods af et system formular, dæk og friktionsgear sigte på høj funktionalitet i stedet for maksimal effektivitet, Tesla Roadster kræver 0.four MJ for hver kilometer, eller, udtalte endnu en måde, vil rejse two.53 km pr mega-joule af elektricitet. Den samlede rutine omkostninger og aflade effektivitet Tesla Roadster er 86%, hvilket betyder, at for hver 100 MJ elektricitet, der anvendes til at koste batteriet ca. 86 MJ når motoren.

At bringe matematik kollektivt, får vi den sidste afgøre af fortjeneste på 2,53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Tillad &'; s undersøge det til Prius og en række andre valg, der normalt betragtes vitalitet effektiv

helt betragtes som meget vel-to-wheel effektiviteten af ​​benzin drevne bil er lig for indholdet el materiale benzin (34. .several MJ /liter) minus forfinelse & transport tab (18.several%) multipliceret med miles per gallon eller km per liter. Prius på en EPA vurderet Fifty Five mpg har således en styrke effektivitet på 0,56 km /MJ. Det er virkelig en fantastisk sort sammenlignet med en “ sædvanligt &"; bil eller lastbil ligesom Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Vær opmærksom på udtrykket hybrid som udnyttes til biler i øjeblikket omkring gaden er normalt en misvisende. Disse er faktisk bare benzin drevne biler, som har en mindre batteri bistand og, medmindre naturligvis, at du er en person i den håndfuld, der har en eftermarkedet hack, den lille batteri har at blive opkrævet fra benzinmotor. Derfor er de normalt betragtes simpelthen bare så lidt mere effektiv benzin drevne biler. I tilfælde af, EPA-certificeret kilometertal er 55 mpg, så er det virkelig ikke kan skelnes fra en ikke-hybrid, der opnår Fifty Five mpg. Ligesom en nær ven af ​​mine siger, en verden 100% fuld af Prius chauffører fortsat et hundrede% afhængig af olie

CO2. emne materiale af nogen leverede basisbrændstof effektivt forstået. Normal gas er 14,4 gram kulstof pr mega-joule og olie er 19,9 gram kulstof for hver mega-joule. Anvendelse alle dem kulstof emne materiale svinger til bil eller lastbil effektivitetsgevinster, såsom at være en henvisning Honda forbrændes sunde gas og Honda brændstof cellulære normale gas køretøjer, hænderne lige ned vinderen er ren elektrisk:

Tesla Roadster Men vinder ved en heftig margen, hvis du formoder det fælles CO2 for hver joule af amerikansk energi produktion. Den større CO2 oplysninger af kul i forhold til naturgas er forskudt fra ubetydelige CO2 oplysninger om vandkraft, kernekraft, geotermisk energi, vind, sol, osv. Den nøjagtige blanding strøm produktion varierer fra 1 aspekt af sted til endnu et og omdanne over tid, så alle naturlige gas udnyttes lige her at være en fast målestok.

Ændring Into Styrke Optimistiske

Jeg har brug for at nævne, at Tesla Motors vil være co-marketing bæredygtige power varer fra andre virksomheder sammen, mens du bruger auto. For eksempel, blandt andre muligheder, vi vil sandsynligvis være at tilbyde en beskedne størrelse og prissat solpanel fra SolarCity, en solceller fast (præcis, hvor jeg også det vigtigste finansmand). Denne teknik kan være installeret på din top i en ud af din måde område, på grund af dets små dimensioner, eller sat op som en carport og vil krank ud omkring 50 miles hver dag af elektrisk energi.

Hvis du rejser mindre end 350 miles for hver 1 uge, kan du således være “ styrke gunstig &"; med beundrer med din personlige transport. Dette er normalt et skridt videre end at bevare eller endda ophæve din udnyttelse af styrke til transport – du kan faktisk være at sætte en hel del mere energi igen ind i din teknik, end du indtager i transport

Klik her for at komme Tesla Secret Official Site
 !;