Den magiske formel Tesla Motors Tag fat Plan

Backgrounder: Min aften opgave jogging et rum transport selskab kaldet SpaceX, men inden for facet jeg formand for Tesla Motors og hjælpe formulere virksomheden og merchandise tilgang med Martin plus lempelse af din gruppe. Vi har også været Tesla Motor vigtigste finansieringskilde fra da corporate var blot tre mænd og kvinder sammen med en enterprise-program.

Som du genkende den oprindelige opløsning af Tesla Motors er faktisk en stor funktionalitet elektriske sport auto navngivet Tesla Roadster. På den anden side, kan nogle læsere ikke huske i den uomtvistelige kendsgerning, at vores langsigtede forberede ville være at samle et stort udvalg af modeller, sammen med billigt prissat ægtefælle og børn køretøjer. Dette er virkelig primært fordi det overordnede mål for Tesla Motors (og også formålet jeg finansiere virksomheden) er der kan hjælpe fremskynde gå ud fra en mine-og brænde op kulbrinte økonomiske klima i retning af en pv elektrisk økonomisk system, som jeg tror at få den store, men ikke eksklusiv, bæredygtig løsning.

Kritisk til generering, der opstår, er en elbil uden kompromiser, hvilket kan være grunden til, at Tesla Roadster er designet til at slå en benzin sport auto ligesom en Porsche eller Ferrari i en meget hoved til at tænke showdown. Derefter, over og over den simple kendsgerning, det har dobbelt el effektiviteten af ​​din Prius. Alligevel kan nogle måske forespørge uanset om dette i virkeligheden gør nogen meget godt for den verden. Er vi absolut brug for en ekstra høj funktionalitet sportsvogn eller lastbil? Vil det virkelig gøre en stor forskel for verdens kulstofemissioner?

Pænt, svarene er nej og aldrig betydeligt. Ikke desto mindre, der misser stilling, med mindre du forstå den hemmelige greb forberede hentydet til over. Næsten enhver ny teknologi oprindeligt har overdreven enhedsværdi før det kunne optimeres, og det er ikke ikke så meget ægte for elbiler. Taktikken af ​​Tesla er normalt at komme ind på den betydelige slutningen af ​​din nuværende marked, hvor køberne er parat til at kompensere en top kvalitet, og derefter køre langs markedet så hurtigt som du overhovedet kan til større enhed volumen og nedsatte satser med næsten hver efterfølgende design.

Blottet for at tilbyde hinanden en stor mængde, kan jeg sige, som den 2. model vil være en sporty fire døren husstand bil på nogenlunde 50 de $ 89k værdi position i Tesla Roadster sammen med den tredje enhed kunne være meget mere rimeligt prissat. I fastholde, der har en hurtig udviklende ingeniør virksomhed, er alt cost-fri dollars flow pløjet ryg ind i R &D til at køre lavere gebyrer og give den holde sig til på varer til industrien så hurtigt som du kan. Når en person køber Tesla Roadster sportsaktiviteter køretøj, kan de være i virkeligheden hjælpe betale for udviklingen med den lave pris husstand bil

Nu er jeg &';. D foretrækker at tackle to gentagne argumenter mod elektriske biler &ndash ; emissioner batteri bortskaffelse og styrke Plant. Løsningen på det første er lille og let, den anden kræver lidt matematik:!

Batterier, som kan være ikke giftigt på det naturlige miljø

jeg wouldn &'; t foreslå dem at være en dessert topping, men Tesla Motors Lithium-Ion væv er normalt ikke klassificeret som farligt, og er deponering sikker. Når det er sagt, dumpning dem inde papirkurven vil smide indkomst fra hinanden, fordi batteriet kan blive solgt til genbrug virksomheder (subventionerede) i slutningen af ​​dens højere end hundrede, 000-mile stil og design eksistens. Desuden batteriet isn &'; t døde på dette tidspunkt, det bare har betydeligt mindre sortiment

Energi Plant Emissioner aka “. Den udvidede udstødningsemissioner &";

(For den ekstra omfattende version af dette argument opfylde se hvidt papir. skrevet af Martin og Marc)

En fremherskende tilbagevisning til elektriske biler som en beslutning til kulstofemissioner er altid, at de simpelthen bare byt CO2 emissioner for den elektriske kraftværk. Den indlysende tæller er, at man bestemt kan bygge gitter elektriske styrke fra en udvalg af antyder, hvoraf flere, ligesom vandkraft, vind, jordvarme, kernekraft, fotoelektromotoriske, og så videre. indeholder ingen CO2 emissioner. Dog tillader &';. Antage med den anden, som elektriciteten er produceret fra en kulbrinte ressource som naturgas, langt den mest foretrukne brændsel til nye amerikanske power afgrøder i de nuværende mange år

H-metode Kombineret Rutinemæssig Generator fra Basic Electric er 60% effektiv til at dreje normal gas til elektrisk energi. "Kombineret Rutinemæssig" er, hvor den sunde gassen brændes til at generere elektricitet og derefter spildvarmen er ansat til at lave damp, der driver et øjeblik generator. Naturgas opsving er 97.five% effektiv, kan behandling være 97.five% effektiv hvorefter den transmission effektivitet gennem elnettet er 92% på regelmæssig. Dette giver os et godt to-el-udtag effektivitet 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

På trods af en fysik form, dæk og friktionsgear sigte på overdreven præstationer snarere end peak effektivitet, Tesla Roadster har brug 0.four MJ for hver kilometer, eller, udtalte endnu en måde, vil ferie et par of.53 km for hver mega-joule af elektricitet. Den samlede rutine omkostninger og aflade effektivitet Tesla Roadster er 86%, hvilket indebærer, at for hver hundrede MJ elektricitet, der anvendes til at oplade batteriet, ca. 86 MJ når motoren.

At bringe matematik sammen, vi opnå den afsluttende godhedstal af et par of.53 km /MJ x 86% x 52.five% = one.14 km /MJ. Tillad &'; s vurderer, at til din Prius og et par andre valg normalt tænkt på styrke effektive

absolut betragtet effektivt-to-wheel effektiviteten af ​​din benzin drevet bil er lig med din energi indholdet i benzin (34. • Tre MJ /liter) minus forfinelse & transport tab (18.three%) multipliceret med miles for hver gallon eller km per liter. Prius på en EPA bedømt 55 mpg for den grund har en energieffektivitet på 0,56 km /MJ. Dette kan være i virkeligheden en usædvanlig mængde sammenlignet ved hjælp af en “ regelmæssig &"; bil eller lastbil, såsom Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Bemærk den tidsperiode hybrid som anvendes på køretøjer i øjeblikket inden motorvejen er ofte misvisende. De er absolut bare benzin drevne køretøjer med en mindre batteri hjælp og, medmindre du vil være en enkelt af dine håndfuld, der har en eftermarkedet hack, den lille batteri har at blive opkrævet fra din benzin motor. Af denne grund, kan de betragtes som tydeligt lidt ekstra effektive benzindrevne biler. Når EPA-certificeret kilometertal er 55 mpg, så er det virkelig ikke kan skelnes fra en ikke-hybrid, der opnår Fifty Five mpg. Som værende en kammerat af mine siger, en globus hundred% alt Prius chauffører fortsat at være hundrede% afhængig af olie

CO2. skrevet indhold nogen medfølgende ressource brændstof effektivt forstået. Normal gas er 14,4 gram kulstof for hver mega-joule og olie er 19,9 gram kulstof hver mega-joule. Anvendelse individer kulstofindhold materiale intervaller for køretøjet effektivitet, sammen med som en henvisning Honda forbrændes cellulære naturgas køretøjer økologisk gas og Honda brændstof, armene ned vinderen er ren elektrisk:

Tesla Roadster vinder dog ved en heftig margen bør du antager den almindelige CO2 hver joule af den amerikanske evne produktion. Jo større CO2 indhold materiale af kul i forhold til økologisk gas opvejes af den ubetydelige CO2 artikler i vandkraft, kernekraft, geotermisk energi, vindenergi, solenergi, og mange andre. Den nøjagtige blanding evne produktion varierer fra 1 aspekt af din plads til en ekstra og modificering gennem tiden, så normal gas udnyttes lige her som en fast målestok.

sig at være Vitality Konstruktiv

jeg virkelig bør nævne, at Tesla Motors vil være co-marketing bæredygtig styrke merchandise fra andre virksomheder sammen med bilen. For eksempel mellem andre markeringer, bliver vi til at yde en beskedne størrelse og prissat fotoelektromotoriske panel fra SolarCity, en solceller fast (præcis, hvor jeg er også den vigtigste finansmand). Denne teknik er normalt installeret på din tagdækning i en ud af din måde websted, på grund af sin lille størrelse, eller arrangere at være en carport og vil producere omkring 50 miles hver dag af elektrisk energi.

Når du ikke rejse så meget end 350 miles for hver uge, kan du af den grund være “ vitalitet konstruktiv &"; med respekt i din personlige transport. Dette er virkelig en scene fortid bevare eller måske ophæve din brug af strøm til transport – du kan virkelig være at sætte langt mere elektricitet rygsøjlen i den teknik, end du indtager i transport

Klik her for at Tesla Secret Official Site
 !;