American Industries Group: Mexicos førende Manufacturing Facilitator

Når det kommer til den globale produktion, er Mexico hurtigt fremstår som den ldquo &; nye &"; Kina.

Ifølge virksomhedernes konsulent Alix Partners, Mexico har leapfrogged Kina at blive rangeret som det billigste land i verden for virksomheder, der ønsker at fremstille produkter til det amerikanske marked. Indien er nu No. 2, efterfulgt af Kina og derefter Brasilien. Faktisk Mexico &'; er s omkostningsfordele og blevet så billige, at selv kinesiske virksomheder flytter der til at udnytte de handelsmæssige fordele, der kommer fra geografiske nærhed

tilstrømning af kinesiske producenter begyndte tidligt i årtiet, som. Kina-baserede virksomheder i de cellulære telefon, tv, tekstil og bilsektoren begyndte at etablere Maquiladora operationer i Mexico. I 2005 var der 20-25 kinesiske producenter, der opererer i sådanne mexicanske stater Chihuahua, Tamaulipas og Baja. Investeringerne var generelt små, men de operationer, havde formået at skabe næsten 4.000 arbejdspladser, Enrique Castro Septien, formand for Consejo Nacional de la Industria Maquiladora de Exportación (CNIME), fortalte SourceMex nyhedsportal i et interview 2005.

Kina &'; s skub ind i Mexico blev mere koncentreret, med Kina-baserede bilproducenter Zhongxing Automobile Co, First Automotive Works (i partnerskab med mexicanske detail /medier sværvægter Grupo Salinas), Geely Automobile Holdings (PINK: GELYF) og Changan Automobile Group Co.. (den kinesiske partner for Ford Motor Co.) og Suzuki Motor Corp.), alle annonceret planer om at placere automaking fabrikker i Mexico.

Ikke alle planer ville komme til at bære frugt. Men Geely &'; s plan opfordrede til en trefaset projekt, der i sidste ende vil indebære en $ 270.000.000 investeringer og har en samlet årlig kapacitet på 300.000 biler. ChangAn ønsker at kværne 50.000 biler om året. Begge selskaber er ved at tage disse trin med det endelige mål at sælge biler til amerikanske forbrugere

Mexico &'; s. Allure som produktionssted, der kan tjene markedet isn &' USA; t begrænset til Kina-baserede bejlere. Amerikanske virksomheder er i stigende grad klar over, at Mexico er en bedre løsning end Kina. Analytikere kalder det “ nearshoring &"; eller “ omvendt globaliseringen &"; Men virkeligheden er dette: Med lønninger på stigningen i Kina, fortsatte bekymringer om whipsaw energi og råvarepriser, og en dollar-yuan forhold, &'; s bestemt til at få meget grimmere før det har en chance for at forbedre, producenter med et øje på det amerikanske marked i stigende grad klar over, at Mexico overtrumfer Kina i stort set alle ligningen producenterne køre

Pludselig arbejdsmarkedet omkostningsfordel Kina nydt var ikke &';. t nok til at overvinde omkostningerne ved skibsfart færdigvarer tusindvis af miles fra Asien til Nordamerika. Og at virkeligheden kickstartet begrebet “ nearshoring, &"; indgået en investeringsanalyse rapport fra canadiske investeringsbank CIBC verdensmarkederne Inc.

“ I en verden med triple-cifrede oliepriser, afstand koster penge, &"; de CIBC analytikere skrev. “ Og mens handelsliberalisering og teknologi kan have fladtrykt verden, stigende transportpriserne vil igen gøre det rundere &";.
.