Elbiler, Vedvarende Energi og Miljø

Store økonomier som USA, Japan, Kina sammen med flere europæiske lande har udtrykt deres planer for at lancere programmer til fremme elbiler. Disse lande har planer om at give ud monetære incitamenter, flere midler på batteri og elbil forskning og midler til at bygge og bruge ladestationer.

London og Paris har erklæret bil-deling systemer. Deres regering og store virksomheder har hele tiden været at købe stort antal elbiler, transportere dem ind gennem enorme flåder.

Hvad er et elektrisk køretøj eller EV? I princippet er det en hvilken som helst form for køretøj, der bruger elektricitet som dens energikilde. Former for EV, som vi ser nu, er golfvogne, gaffeltrucks, vogne og endda dit barn &'; s fjernbetjening bil. Disse biler bruger elektricitet lagres i batterier til at få dem til at bevæge sig. Et eksempel på en hybrid elbil til rådighed i dag i bilforhandlere er Toyota Prius.

Hvordan en EV adskiller sig fra et køretøj gas som brændstof? Hovedsageligt, en elbil har mellem 16 til 30 batterier i stedet for en motor eller gas tank. Bilbatterier at magt elbiler er de samme som dem, der starter din bil – bly-syre. Blybatterier er meget overkommelige og bredt tilgængelige. Det eneste problem er, at de er voluminøse, tunge og Don &'; t gemme en masse energi, så det kun giver et begrænset område. Med fortsat forskning i VE &'; s ny type batterier bruges ligesom Nikkelhydrid og Lithium lon men disse er meget dyre og har tendens til at hæve omkostningerne ved elbiler

Ikke desto mindre med fortsat forskning og udvikling. forhåbentlig bilproducenterne vil være i stand til at udvikle mere effektive bilbatterier i form af elektriske lagerkapacitet. Elbiler kan være dyrere end de konventionelle biler, men i det lange løb omkostningerne vil blive opvejet af besparelser på benzin.

Der er fortsat offentlig interesse på elbiler. For eksempel en fyr kunde i Edmonton Toyota
forhandler fortalte mig, at han altid beder om tilgængeligheden af ​​elbiler. Han og hans kolleger planlægger at skifte til denne nul-emissions-bil. Jeg tror, ​​at offentligheden &'; s interesse kan henføres til følgende:

Elbiler har nul emission og dermed skabe mindre forurening. Selvfølgelig produktion af batterier skaber emissioner Men den væsentligste fordel ved EV er, at det fortrænger luftforurening fra byerne til landdistrikterne, hvor der er færre mennesker. Elbiler er mere helt end almindelige biler.

De er mere energieffektive. Den har en 60-80% tank til at hjulet effektivitet ratings bedre resultater end almindelige biler fire gange. De viser de største energibesparelser ved kørsel ved lave hastigheder og stadigt skiftende kørsel stilarter, som gør den ideel i for byboere.

Vidt Brug af EV vil reducere drivhusgasser, en vigtig faktor om klimaændringer. Mere end en femtedel af drivhusgasemissionerne tilskrives transport, og antallet er stigende. EV &'; s vil forhåbentlig være en af ​​løsningerne til at reducere drivhuseffekten.

Gør brug af vedvarende og grønnere energikilder eller grønnere bil yderligere at reducere kulstofemissioner. Så meget som bilproducenterne, miljø fortalere, og statsstøtte EV &'; s der er nogle forhindringer, der skal behandles, såsom dyre batteriteknologi, begrænset driving range, og behov for en mere elektrisk opladning bekvemmeligheder.

Toyota bilproducenter er de førende i at give offentligheden en smag af en elbil med lanceringen af ​​Toyota Prius. Fås i Edmonton Toyota
og Toyota-forhandlere
på verdensplan og den højeste sælgende hybrider af hele tiden
.