Billige Air billetter fra ATF Pris Management Gendannelse sundhed indiske Luftfart

For dem, der ikke ved ret meget om den indiske luftfartssektor, ville det være skuffende, at lære, at alle de planlagte indenlandske luftfartsselskaber, om netværket eller budgettet luftfartsselskaber, er blevet i tab for de fleste en del af deres post-deregulering historie . Dette har fået mange til at kalde den indiske luftfart som en ikke-levedygtig industri, hvor bærerne kun køre ind tabene og meget sjældent ser overskuddet. Årsagerne kan være mange, men den overordnede politiske paradigme synes at gøre hele branchen ikke-levedygtige. Prisen for flybrændstof er en af ​​de vigtigste årsager til den dårlige finansielle sundhed flyselskaberne og en anstødssten i vejen for yderligere at reducere priserne på flybilletter.
Med flyselskaberne at løbe ind i tab og søger bail-out pakker fra regeringen, er der en rasende debat om, hvorvidt skal gives de redningsaktioner eller ej. Selv om redningsaktioner udleveres, ville disse være de engangs-foranstaltninger og måske ikke stadig spare flyselskaberne fra de finansielle problemer eller gøre luftfartssektoren mere levedygtige. Af denne grund er der behov for at undersøge hele politikker i forbindelse med luftfartssektoren generelt at gøre branchen mere rentabelt for luftfartsselskaberne.
Nøglen til genoprettelse af den finansielle sundhed ligger i at styre priserne på luftfart brændstof eller ATF. ATF tegner sig for næsten halvdelen af ​​driftsudgifterne for flyselskaber i Indien. Dette er langt over verdens gennemsnittet, som er omkring 30 procent. Hvis priserne på den ATF kan reduceres for at bringe ATF bidrag til de samlede driftsudgifter til niveauet for gennemsnittet verden så besparelser på 20 procent kan være medvirkende til at gøre luftfartssektoren mere rentabelt for flyselskaberne. Denne besparelse kan bruges til at generere mere overskud eller næring deres vækstambitioner ved at tilbyde billige flybilletter til kunderne.
Men nedsætte priserne på ATF ville kræve en dybere analyse i de komponenter, der fører til de høje priser på brændstof . En af disse komponenter er den høje basispris på ATF. Basen Prisen er ofte krydssubsidieret med priserne på LPG, petroleum og andre olieprodukter, som er almindeligt anvendt af et stort antal mennesker. Da regeringerne synes tilbageholdende med at vandre priserne på disse brændstoffer på grund af politiske grunde, den Lidende er det flyselskaberne industrien.
Anden vigtig del af prisen på ATF er den høje moms opkræves af de forskellige stater i Indien. Dette, sammen med den høje basispris, har begrænset yderligere reduktion af priserne på flybilletter
.