Driving Lessons - Rolling Giv Ways

Når du er sikker og kompetent med MSM og MSPSL rutiner, når du nærmer til venstre eller højre sving og nærmer vige linjer, er det tid til at starte rullende giver måder.

Her er vi nødt til at huske MSPSL procedure hvilket er, Mirror, Signal, Position, hastighed, se. Når man nærmer vige linjer indtil nu, ville du have været stopper ved hver en før skrider frem. I virkeligheden så længe der ikke er nogen biler på hovedvejen, du er på vej ind, eller der er en stor nok hul til at trække væk uden at tvinge nogen til at sætte farten ned, så er der ingen grund overhovedet til at stoppe.

Men du stadig nødt til at sætte farten ned til en Krybende tempo for at sikre, du plejer trække sig ud foran nogen, og at sikre, at du don &'; t nærme sig enden af ​​en vej, så hurtigt, at du skræmmer nogen til bremse tung eller sno &ndash ; så fare for andre trafikanter. Du er nødt til at gå med en hastighed, som ville gøre det nemt at stoppe, hvis du skal, og nem at flytte fra, hvis vejen er klar. Der er bare en lille ændring i vores MSPSL procedure indtil nu. Uanset om du er til at gå til venstre eller højre, så snart du normalt ville sætte koblingen ned for at forberede sig på at stoppe, skal du vælge 1. gear med det samme. Det betyder, at du igen er klar til at flytte ud om nødvendigt.

Så på tilgang til en give måde linje, du har brug for at kontrollere de korrekte spejle, signal, og placere dig selv enten til venstre eller højre for din vognbane . Næste du begynder at sætte farten ned, altid med forventning bliver du nødt til at stoppe i slutningen. Efterhånden som du kommer inden for 5-6 meter fra enden af ​​vejen, sætte koblingen hele vejen ned, som du har været allerede, og vælg 1. gear. Du skal stadig holde koblingen nede her dog eller du risikerer stå bilen eller tvinge det ud på vejen tidligt. Du er nødt til at bremse helt ned til en krybende hastighed, når du er omkring en meter væk fra vige linje, kommer ud pausen så ikke at stoppe helt, og begynder at se til venstre og højre i hvert fald et par gange hver at se, om vejen er klar. Hvis vejen er optaget kan du derefter bare stoppe i slutningen, som du har været hidtil. Hvis vejen er klar, kan du derefter indstille gassen med din højre fod, bringe koblingen op til den bidende punkt, har endnu et kig til at sikre vejen er stadig klar, og fremskridt ud på den nye vej.

Det sparer tid og holder trafik bevægelse, så forhindrer trafikpropper. Det tager en lille smule af praksis og det vigtigste er at være klar til at nærme sig enden meget langsomt. Som altid vil forsøge at gå for hurtigt bremse dig ned i det lange løb, og være meget farligt for trafikken på hovedvejen

JV
.