Den teknik Tesla Motors Tag fat Plan

Backgrounder: Mit aften arbejde er jogging et værelse transport selskab kendt som SpaceX, men for den del jeg er formand for Tesla Motors og hjælpe formulere virksomheden og merchandise taktik med Martin samt resten fra gruppen . Jeg har også været Tesla Motor centrale finansieringskilde fra da selskabet var kun 3 personer plus en virksomhed program.

Som du ved, den indledende merchandise af Tesla Motors kan være en overdreven funktionalitet elektriske sportsvogn benævnt Tesla Roadster. Ikke desto mindre kan nogle læsere ikke huske i den ubestridelige kendsgerning, at vores varige strategi er at samle en bred vifte af modeller, som omfatter billigt prissat familie biler. Dette er virkelig, da det overordnede hensigt med Tesla Motors (og forklaringen jeg finansiere virksomhedernes) er der kan hjælpe fremskynde overgangen fra en mine-og-brænde op kulbrinte samlede økonomi i retning af en sol elektriske økonomisk system, som jeg anser for at være den største, men ikke eksklusiv, bæredygtig løsning.

Afgørende for at producere, at finde sted, er en elbil uden at have kompromiser, hvilket er grunden til, at Tesla Roadster er skabt til at slå en benzin sportsaktiviteter auto som en Porsche eller Ferrari i et hoved til at tænke showdown. Derefter gennem og over den virkelighed, det har dobbelt styrke effektiviteten af ​​en Prius. Alligevel nogle kan måske dilemma, hvorvidt dette faktisk gør enhver fremragende for hele verden. Er vi faktisk har brug for at have en anden overdreven effektivitet sport auto? Vil det virkelig gøre en forskel for de globale kulstofemissioner?

Korrekt, løsningerne ikke i stedet betydeligt. På den anden side, der misser pointen, medmindre naturligvis du genkende den magiske formel greb strategi hentydede til over. Næsten enhver ny teknologisk innovation oprindeligt har høj enhedspris, før det kan optimeres, og det er ikke mindre præcis for elbiler. Tilgangen af ​​Tesla ville være at komme ind med den overdrevne konkludere fra markedet sted, præcis hvor køberne er parat til at skallen ud en høj kvalitet, hvorefter genererer lavere nuværende marked så hurtigt som muligt for større enhed mængde og sænke priserne med hver eneste efterfølgende design.

Uden at tilbyde fraværende for meget, kan jeg sige, at det 2. design bliver en sporty fire dør pårørende bil på omkring halvdelen af ​​$ 89k omkostninger stilling med Tesla Roadster og den tredje produkt vil være en meget mere billig. Ved at holde have en hurtig voksende knowhow selskab, alt omkostningseffektiv gratis penge flow pløjet bag i R &D for at køre lige ned udgifterne og bære holde sig til på produkter til nuværende marked så hurtigt som du kan. Når en person køber Tesla Roadster sportsaktiviteter bil, kan de være stort set hjælpe løn for avancement i den lave bekostning pårørende bil

Nu er jeg &';. D foretrækker at tage fat på to gentagne argumenter i opposition til elbiler &ndash ; bortskaffelse af batterier og elektriske udledninger kraftværk. Svaret på dit første er kortere og let, 2nd krav lidt af matematik:!

Batterier, der ikke er giftige for din indstilling

jeg wouldn &'; t fortaler dem som en dessert topping, men Tesla Motors Lithium-Ion væv er normalt ikke klassificeret som farligt, og er deponering sikker og forsvarlig. Ikke desto mindre kan dumpe dem i papirkurven være at smide penge til side, for den grund, at batteripakken kan tilbydes til genanvendelse selskaber (subventionerede) for den konkludere af sin øgede end hundrede, 000-mile design og stil livsstil. Derudover batteriet isn &'; t døde på dette niveau, det bare har ikke så meget sortiment

Elektriske kraftværk Emissioner aka “. The Long udstødningsemissioner &";

(For en meget mere detaljeret version af dette argument, skal du sørge for du se hvid avis. skrevet af Martin og Marc)

En hyppig tilbagevisning til elbiler som værende et middel til kulstofemissioner er som regel, at de tydeligt skifte CO2 emissioner til kraftværket. Den indlysende tæller er normalt, at en person kan bygge gitter elektriske evne fra en række indebærer, en hel del af, der ligesom vandkraft, vind, jordvarme, kernekraft, solceller mv indeholder ingen CO2 emissioner. Alligevel tillader &'; s formoder til den anden, at den elektriske energi er genereret fra en carbonhydridbase ligesom sund gas, den mest kendte brændstof til nye amerikanske power afgrøder i de seneste årtier

H-Program Kombineret. Rutinemæssig Generator fra Normal Electric er 60% effektive i at vende organisk gas til elektrisk strøm. "Kombineret Rutine" er det sted, den organiske gas brændes til krank ud elektricitet, hvorefter ødsle varme er ansat til at bygge damp, der driver en anden generator. Økologisk gas restaurering er 97.five% miljøvenlig, kan behandlingen også være 97.five% vellykket og derefter transmission effektivitet over elnettet er 92% på normal. Det giver os et meget godt-til-el-udtag effektivitet 97.five% x 97,5% x 60% x 92% = 52,5%.

På trods af en fysik tilstand, dæk og friktionsgear rettet mod høj effektivitet snarere end maksimal effektivitet, Tesla Roadster kræver 0,4 MJ for hver kilometer, eller, udtalte en ekstra måde, vil rejse et par of.53 km hver mega-joule af elektricitet. Den fulde cyklus omkostninger og aflade effektivitet Tesla Roadster er 86%, hvilket betyder, at for hver hundrede MJ elektrisk energi vant til at oplade batteriet, ca. 86 MJ når motoren.

At bringe matematik kollektivt, vi opnå den endelige afgøre af fortjeneste på 2,53 km /MJ x 86% x 52,5% = one.14 km /MJ. Aktivér &'; s sammenligne det på Prius og en række andre muligheder anses generelt energi miljøvenlige

Den anses for absolut well-to-wheel effektiviteten af ​​en benzin drevet bil eller lastbil er lig med vitalitet indholdet materiale af benzin. (34.three eller flere MJ /liter) minus forfinelse & transport tab (18.three%) multipliceret med miles for hver gallon eller km hver liter. Prius på en EPA bedømt 55 mpg som følge har en energieffektivitet på 0,56 km /MJ. Dette kan være virkelig en enestående mængde sammenlignet med en “ standard &"; auto meget gerne Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Vær opmærksom på sætningen hybrid som udnyttes til biler på nuværende tidspunkt at vejen er virkelig en misvisende. De er virkelig faktisk bare benzin drevne biler, der har en mindre batteri støtte, og indtil du tilfældigvis er en af ​​dine håndfuld, der har en eftermarkedet hack, har den mindre batteri oplades fra benzinmotor. Som et resultat, kan de betragtes som stort set lidt mere vellykket benzin drevne biler. Hvis EPA-certificeret kilometertal er Fifty Five mpg, så det kan være umulig at skelne fra en ikke-hybrid, der opnår Fifty Five mpg. At være en af ​​mine venner siger, en jord hundrede% komplet af Prius chauffører fortsat at være hundrede% afhængig af olie

CO2. oplysninger af nogen tilbudt ressource brændstof effektivt forstået. Sund gas er 14.four gram kulstof hver mega-joule og olie er 19,9 gram kulstof pr mega-joule. Anvendelse individer kulstofindhold niveauer til bilindustrien effektivitetsgevinster, såsom at være en henvisning Honda forbrændes sunde gas og Honda brændstof cellulære ren gas køretøjer, armene lige ned vinderen er ren elektrisk:

Tesla Roadster stadig vinder af en velvoksen margen, hvis du antager den almindelige CO2 hver joule af amerikansk magt produktion. Den større CO2 emne materiale af kul i forhold til økologisk gas er forskudt fra ubetydelige CO2 emne materiale af vandkraft, kernekraft, geotermisk energi, vindenergi, pv, og mange andre. Den præcise blanding strøm produktion varierer fra 1 aspekt af din nation til en anden og ændre sig over tid, så naturgas er ansat lige her at være en fast målestok.

begynder at være elektricitet Konstruktiv

I virkelig bør nævne, at Tesla Motors vil være co-reklame og markedsføring bæredygtig magt produkter fra andre organisationer sammen hjulpet af køretøjet. For eksempel, blandt andet valg, bliver vi til at skulle levere et beskedent størrelse og prissat fotoelektromotoriske panel fra SolarCity, en solceller fast (præcis, hvor jeg også det vigtigste finansmand). Denne proces er normalt installeret på din tagdækning i en ud af den måde stedet, som et resultat af sin lille måling, eller opsætning er en carport og vil producere omkring 50 miles hver dag af elektrisk energi.

Skulle du rejse ikke så meget end 350 miles hver hel uge, kan du derfor være “ vitalitet konstruktiv &"; med beundrer med din individuelle transport. Dette er et skridt forbi bevare og endda ophæve din brug af energi til transport – du måske dybest set være at sætte meget mere magt tilbage igen i processen, end du indtager i transport

Klik her for at Tesla Secret Official Site
 !;