Offshorecontainere gør transport af materialer enkel

offshorecontainere er shipping kasser, der er bygget til at transportere en bred vifte af produkter, herunder kontor materialer, kemikalier, medicinske forsyninger, papirarbejde osv De anvendes i transport på massive skibe fra en port til en anden. De er bygget til at holde og er almindeligt anvendt i international handel hele verden. Der er internationale og nationale regler, at offshore containere skal overholde for at blive brugt. Forskellige havne og lande rundt om i verden kan have forskellige specifikation og en ideel offshore container opfylder dem alle.

Alle Offshore beholdere er genanvendelige lagerkapacitet eller bevægelige varer. Mange af dem er temperaturen blev holdt således, at medbringe lægemidler og fødevarer. Den gennemsnitlige temperatur inde i en offshore container er minus tyve tre grader ca. Konventionelle ISO-containere kan ikke betragtes eller anvendes som offshorecontainere. Nogle af årsagerne til, at de ikke kan anvendes, er fordi der på offshore, belastningen er ekstremt høj, og ISO-containere er ikke rigtig beregnet til dette. ISO-containere har normalt ISO hjørner og ikke padeyes som i offshorecontainere. Vigtigste grund er, at ISO-containere ikke er certificeret af lokale og globale regler for offshore formål.

Offshore beholdere er normalt leaset eller lejet af mange virksomheder for at reducere omkostningerne. Desuden er disse fremstillet i samme land de er nødvendige eller på det nærmeste større havn. Hvis en skibscontainer kræves i Indien så er det ikke lejet eller købt fra en amerikansk virksomhed. Dette øger rejse omkostningerne ved en tom offshore container. De kan lejes for afhængig af de varer, det transporterer og afstanden det vil rejse til. Som et groft skøn, det koster et sted mellem $ 85 per ton og $ 500 per ton for afstanden mellem Mellemøsten og Indien.

Offshore containere er altid målt i lasteevne på tyve TEU, som også er kendt som TEU. Selvfølgelig er der luftfragt kasser også, men disse er meget mindre i størrelse. De luftfragt bokse er specialbygget til at passe et fly specifikation og ground handling. Den luftfragt regulering af disse kasser er reguleret af International Air Transport Association, der har lagt en protokol, som disse skal ske i aluminium med en kapacitet på 407 kubikfod.

Ligesom mange industrier, handel industri også ansigter et par af standard tilbageslag. Et af de store problemer, de har tendens til at beskæftige sig med på regelmæssig basis er transport af tomme kasser. Til tider udgifterne til transport en tom beholder skyder udgifterne til stablet beholderen på grund af ruteændringer eller havneafgifter. For at imødegå disse problemer, de cargo selskaber lejer eller leaser ud offshorecontainere derved skabe en win-win situation for alle. Sidste år, efterspørgslen efter disse bokse gik indlæg globale recession op og det gjorde priserne på ved hjælp af en.

Offshore beholdere er den bedste metode til at transportere bankede skibe til international handel og gennem mellemstatlige tog på tværs af en land ..