Turbolader med variabel geometri fremstår for alle verdens biler

Som det anerkendes for alle, turbolader er en, der hurtigt fremmer hestekræfter inden den mest effektive metode. Men det indeholder også en stor mængde ulemper. For at illustrere, vil værd indstilling af turbolader direkte indflydelse på nedsat hastighed drejningsmoment og jævn kørsel. Så i de nuværende dage, har Porsche lanceret revolutionerende variabel turbine geometri turbolader (VTG). Variabel geometri turbolader opstår. Hvad er meget mere, den nye Porsche 911 Turbo er den allerførste Porsche model, der er udstyret med Turbo gadget.

Ny variabel geometri turbolader vedtager den stil, hver kolonne cylinder er henholdsvis udstyret med en turbolader. Så kan motoren gøre fuld brug med strømmen af ​​røggassen i at yde den bedste tryksætning indvirkning på talrige opererer omstændigheder. Uanset dens område af små flow, vil lidt turbolader være kvalificeret til at gøre hurtige reaktion på lidt udmattet flow. Endvidere kompressoren pumpehjul, der er forbundet med turbinen gennem en skakt, Fordelene ved den store reaktive, kan kompressoren pumpehjul komprimere gas ind i forbrændingskammeret, når motoren begynder at dreje hastighed. Så motorens energitætheden øges. Men denne lille turbolader har ulempe. Det vil sige, med den hastighed forøget revolverende og luftgennemstrømning, vil modstandsbevægelse endda øge at skrive højere tryk. Det skal lede en del af røggassen gennem trykreduktionsventil af affaldet benzin eller omløbsventil. Men på grund af sin større sektion og kvalitet, reaktion turbolader er dårligt i lav motorhastighed. Men i højere luftbevægelse, det har den største fordel ved reduceret reaktion stress røggassen. Hvis udstyret med awastegate bov det virkelig er bedst, og vi har ikke udelukkende afhænger af effektiviteten af ​​motorens turbolader. Hvad mere er udstyret med wastegate BOV, derudover de har brug for diesel turbolader
at forbedre vedligeholdelsen med turbolader

rotorblade område kan lige ændres gennem affald gas i variabel geometri turbolader. Så det kan tilbyde nøjagtig værdi af turbolader i talrige scenarier. I takt reduceret revolverende, blade har en tendens til at blive tæt til dannelse af små luftmellemrum. Den udmattede flow går gennem disse huller i acceleration og ramte turbine i radial vej til nogle større grad som en lille turbine. Før skabe overtryk stress, har rotorblade været at bevare inden for denne unikke vinkel. Ved hjælp af motorens omdrejningstal stiger, udstødning luft fortsætter med at stige, og rotorbladene åbne op. Den tryksætning tryk turbolader modificeres. De elektroniske betjeningselementer, der er integreret i motorens computer og elektriske justeringsmekanisme bruges til at mindske tid rotorblade og åbning og lukning. Det menes at gavne udviklingen af ​​industrien og også de tilhørende industrier
.