Flere årtier De har allerede bevist

Soichiro Hondas lidenskab blev motoriserede køretøjer, men paradoksalt nok designede han Honda motorcykler. Han startede studere den mekaniske aspekt af biler, mens du stadig en teeenager, der arbejder i et værksted, og han elskede racing og hurtig kørsel. Han forstod meget om drift motorcykler, rent faktisk at være ejer af en Harley samt en indisk.

Det syntes at være, når han var 41, i 1948, at Honda lancerede sin Honda Motor Company, men han havde allerede ejede en auto værksted, der starter helt tilbage i 1928. Han mente, at han havde brug for at designe det godt, og skabe det godt, til at konkurrere godt, så hans primære fokus var på design, efterfulgt af kvalitet. I 1953 Japan gik igennem en depression, og selv om salget af motorcykler var på op, succes hans firma var i fare. Selv et utilstrækkeligt antal salget blev afsluttet, han holdt sin fabrik går, fordi han ikke lide tanken om at tage arbejde væk fra folk. Det viste sig at være en god beslutning, fordi i 1958 den mest succesfulde motorcykel til enhver tid, C100 Super Cub, blev lanceret. Cyklen, der havde en tre trins gearkasse sammen med en fire-takts motor, var en funktionel cykel, der var billig og kunne bruges af alle.

Kvinder specifikt accepteret det med henblik på pendling, men uerfarne ryttere af begge køn elskede det for sin brugervenlighed. Honda nåede den stående af de største fremstilling af motorcykler med 1959 primært på grund af succesen med denne cykel. De gjorde beslutningen om, at det var tid til ekspansion i hele verden. De følte, at USA var det vigtigste marked for at fange fra starten. Accept af den amerikanske forbruger ville indikere accept fra resten af ​​verden. Honda var faktisk først på markedet til den amerikanske offentlighed i juni 1959 i Los Angeles, og ved 1960 var det muligt at købe en Honda fra nogen af ​​mere end 75 butikker.

Ved at gøre tilgængelige halvdelen af ​​midlerne for to vigtige organisationer, Honda vist deres engagement i samfundet og vandt en enorm mængde af offentlighedens tillid til deres virksomhed. Organisationerne, som hver var dybt værdsat af motorcykler entusiaster, var Safety Council motorcykel og Industry Council Motorcykel. Honda udøves til at udvikle nye motorcykler i 1970'erne, som folk ikke kunne få nok af, holde dem på toppen af ​​branchen. Deres modeller vundet mere end 70 løb over hele verden i 1973, hvilket giver dem den stående af de hurtigste cykler rundt. Den innovative GL1000 Gold Wing blev lanceret i 1975, hvilket gør touring cykler komfortable og stilfuldt, og konceptet blev i hast efterlignet af Hondas konkurrence.

Revolutionære motorcykler, appellerer til forskellige kulturer, har fortsat med at blive fremstillet af Honda. En del af deres gode billede er et resultat af deres fortsatte praksis bidrage motorcykler til årsager, som de betragter som værd at støtte. Cykel sikkerhed holder nyder godt af Honda fortsatte finansiering af uddannelsesprogrammer og formidling af værdifulde oplysninger til fremme af motorcykler sikkerhed. I flere årtier, de allerede har bevist deres motorcykler for at være en af ​​de mest pålidelige af dem, der fremstilles. Den succes, de har opnået med nogle af de store risici, de har truffet har resulteret i Honda er en virtuel kejser af motorcykler
.