De Audi Biler

Audi er virkelig en tysk bilproducent, der fremstiller super-mini Til SUV &'; s, varierende i variationer & prisklasser. Audi er kvaliteten producent mindre end Volkswagen Group. Dens hovedsæde i Ingolstadt, Tyskland & kan være et datterselskab af Volkswagen Group, fra 1966. De 4 overlappende ringe, der er i øjeblikket symbolet med firmaet, repræsenterer de 4 forskellige bil virksomheder, DKW, Horch & Wanderer, som blev forenet til at generere fagforeningen. Tager om sin afslører, ejer Volkswagen-koncernen den højeste procentdel af Audi aktier, der er 99%. Audi har også stået i spidsen for Audi Brand Koncernen 2002-2007, som var sub-division i Volkswagen-koncernen. Gruppen bestod af SEAT & LAMBORGHINI & Derfor blev rettet meget mere på sporty mærker Salg

Audi Biler har produceret en hel del innovative teknologier & helt sikkert en af ​​dem er e-tron elektrisk generere elektrisk strøm uddanne system. I en sådan form for teknologisk innovation, 2 elektriske motorer med bagakslen er vant til at levere energi, selv om i en anden varianter, er motorer på hver af hjulene bruges til at forsyne evne. Audi har også produceret hybrid bil, hvor Wankel Rotary motor bruges til at give energi, når batteriet er fladt. Der var en kraftig stigning inde indkomsten i Audi biler i 2000 &'; s, fordi grafen i 2000 steg fra 653, 000 til 1.003.000 i 2008. Største sælgende blev indspillet i Østeuropa, Afrika & Center East.

Kina har udvikle sig til et vigtigt marked sted som betydeligt antal biler blev leveret inde land fra de første kvartaler i år 2009. Et mere sandhed, som kan være ansvarlig for 20% salg af Audi køretøjer i Kina, er altid, at kinesisk govt foretrækker at købe denne bil til embedsmænd & andre mænd og kvinder sidder ned for den afgørende placering. I Volkswagen Group, når andre medlemmer som SEAT & Bentley har set tab, Audi har udvikle sig til den største bidragsyder af overskud, til Volkswagen. I 2009 Audi &'; s indkomst &euroen. 1,17 milliarder ($ 1,85 milliarder)

På eksisterende, Audi kører 7 produktionen vegetation rundt om i verden & de kan være i Ingolstadt & Neckarsulm i Tyskland, Bratislava i Slovakiet, Gyor i Ungarn, Changchun i Kina, Bruxelles i Belgien & Aurangabad i Indien. Audi bruger avanceret teknologisk innovation til at generere galvaniserede biler, for at undgå korrosion. Dens biler har total menneskelige krop Zink belægning. Det også forbedret holdbarhed med bilen. Dette har ført til at forbedre garantien versus korrosion, fra til ti til 12 mange år. Producenter som Mercedes-Benz & BMW gør brug af baghjulet genererer, men Audi har næsten aldrig vedtaget dem & er altid til fordel for at arbejde med både 4 hjulstræk eller forhjulet genererer.

En anden element, der holder Audi ud af dit segment, er altid, at det aldrig nogensinde har ansat tværgående motor layout, typisk i det finansielle system segment biler, som primært fordi hvis denne form for layout er udnyttet så det ville reducere den slags & energi af motoren, der skal installeres. Som en erstatning, har Audi ofte udnyttet på langs foran form for layout. Aktuelle lanceringer fra Audi, har observeret en ekstra ændre på elementet. På nuværende Audi biler ikke vil bruge Torsen-afhængige metode, som nu-en-gange haldexkobling elektro mekanisk kobling AWD system anvendes

At holde fedtet i bilen inde i hovedet, Audi Engineers & designere har udnyttet aluminiumsramme i forhold til stel metal, hvilket reducerer vægten & forbedrer torsion stivhed. Dette har bygget Audi A8 den letteste samlede dimension luksus bil, der giver bedste brændstoføkonomi i skolen. Den ene ulempe, som aluminium har, til sin aspekt er det faktum, at reparere på aluminiumsramme kun kan udføres på specialiserede menneskelige krop butik, genererer det ret dyrt
.