Den teknik Tesla Motors Tag fat Program

Backgrounder: Min arbejdsdag job er jogging et område transport firma ved navn SpaceX, men for det aspekt er jeg formand for Tesla Motors og hjælpe formulere den virksomhed og produkt-teknik med Martin plus afslapning i teamet. Jeg har også været Tesla Motor vigtigste finansieringsgrundlag fra da corporate var kun 3 mænd og kvinder, plus en organisation tilgang.

Som du genkende, kan det oprindelige produkt eller tjenesteydelse af Tesla Motors være en høj samlede præstation elektrisk sportsaktiviteter bil benævnt Tesla Roadster. På den anden side, kan nogle læsere ikke huske fra det faktum, at vores varig tilgang er at samle et stort udvalg af modeller, såsom billigt prissat ægtefælle og børn køretøjer. Dette kan være fordi det overordnede funktion af Tesla Motors (sammen med den forklaring, jeg finansiere virksomhedernes) er at hjælpe fremskynde overførslen fra en mine-og-smelte væk kulbrinte finansielle system i retning af en fotoelektromotoriske elektrisk økonomi, som jeg forestille sig at generelt være den primære, men ikke eksklusiv, bæredygtig løsning.

Afgørende for at gøre det ske er absolut en elbil uden brug af kompromiser, hvilket kan være grunden til Tesla Roadster er designet til at slå en benzin sport aktiviteter køretøj som en Porsche eller Ferrari i hovedet til at tænke showdown. Derefter ovenfor og igen, at Faktisk har det dobbelte af eleffektiviteten Prius. Alligevel kan nogle måske sætte spørgsmålstegn ved, uanset om det faktisk gør noget godt med kloden. Er vi for alvor i brug af en ekstra betydelig effektivitet sportsaktiviteter bil? Vil det faktisk gøre en forskel til verdensomspændende kulstofemissioner?

Pænt, svarene er ikke stedet betydeligt. På den anden side, der misser den fase, medmindre naturligvis du genkende nøglen greb planen hentydet til ovenfor. Stort set alle nye viden først har høj enhedspris før det kan optimeres, og det er ikke noget betydeligt mindre virkeligt for elbiler. Teknikken med Tesla er at indtaste for betydelige konklusion på markedet, hvor køberne er klar til at kompensere en top kvalitet, hvorefter køre ad markedet så hurtigt som du kan for at større enhed volumen og mindske salgspriser med hver efterfølgende mannequin.

Uden at tilbyde hinanden for meget, kan jeg sige, at det øjeblik design bliver en sporty fire døren kære bil eller lastbil på omkring 50 procent de $ 89k værdi punkt i Tesla Roadster plus tredje produkt kunne være meget mere økonomisk. Fastholde, at har en hurtigt voksende knowhow selskab, alle gratis cash flow pløjet tilbage igen i R &D for at generere lige ned omkostningerne og bringe overholde på varer til industrien så hurtigt som du kan. Når nogen køber Tesla Roadster sportsvogn eller lastbil, kan de være faktisk hjælpe forbrug for forløbet af minimal udgift pårørende bil

Nu er jeg &';. D gerne beskæftige sig med to gentagne argumenter versus elektriske biler &ndash ; emissioner batteri bortskaffelse og styrke Plant. ! Svaret på det allerførste er lille og enkel, 2nd krav lidt af matematik:

Batterier, som ikke er giftige over for atmosfæren

jeg wouldn af &'; t fortaler dem som en dessert topping Men Tesla Motors Lithium-Ion væv er ikke klassificeret som farligt og derfor er deponering sikker og forsvarlig. Alligevel dumpning dem i papirkurven kunne godt være at smide dollars fraværende, fordi batteriet ofte sælges til genbrugsvirksomheder (subventionerede) i konkludere af dens bedre end hundrede, 000-mile design levetid. Derudover batteriet isn &'; t døde på dette tidspunkt, det bare har en mindre mængde sort

Energi Plant Emissioner aka “. Den Langvarig udstødningsemissioner &"; Salg

(For en ekstra omfattende version af denne argument, skal du sørge for du ser hvid rapport skrevet af Martin og Marc)

En typisk tilbagevisning til elbiler som en løsning på kulstofemissioner er som regel, at de blot ombytte CO2. emissionerne til din styrke plante. Den indlysende tæller er normalt, at 1 kan bygge gitter elektrisk energi fra en udvalg af betyder, en hel del af, der ligesom vandkraft, vind, jordvarme, kernekraft, sol, og så videre. omfatter ingen CO2 emissioner. Men lad &'; s. Formoder med det tidspunkt, som elektriciteten er produceret fra en kulbrinte fundament ligesom organisk gas, nok den mest foretrukne brændstof til nye amerikanske energianlæg i de seneste år

H-program Kombineret Rutinemæssig Generator fra General Electric er 60% succes med at vende organisk gas til elektrisk strøm. "Kombineret Rutine" er præcis, hvor den rene gas brændes til at skabe elektricitet, hvorefter ødsle varmen udnyttes til at lave damp, der driver en anden generator. Ren gas opsving er 97.five% miljøvenlig, behandlingen er desuden 97,5% vellykket og derefter transmission effektivitet gennem elnettet er 92% på fælles. Dette giver os et effektivt-til-el-udtag effektivitet 97.five% x 97.five% x 60% x 92% = 52.five%.

På trods af en menneskekrop tilstand, dæk og friktionsgear rettet ved høj samlede præstation i stedet for maksimal effektivitet, Tesla Roadster har brug 0.four MJ hver kilometer eller, udtalte en anden måde, vil rejse 2,53 km for hver mega-joule af elektricitet. Den fulde rutine oplade og aflade effektivitet fra Tesla Roadster er 86%, hvilket betyder, at for hver hundrede MJ af elektrisk strøm, der bruges til at koste batteriet ca. 86 MJ når motoren.

At bringe matematik sammen, vi får den ultimative afgøre af fortjeneste af et par of.53 km /MJ x 86% x 52,5% = 1,14 km /MJ. Aktivér &'; s. Vurderer, at til din Prius plus en håndfuld andre muligheder almindeligvis betragtes styrke miljøvenlige

helt tænkt på ordentligt-to-wheel effektiviteten af ​​en benzin drevet bil er lig med den energi emne materiale benzin (34.three MJ /liter) minus forfinelse & transport tab (18.a par%) multipliceret grund af miles hver gallon eller km hver liter. Prius på en EPA vurderet Fifty Five mpg har derfor en energieffektivitet på 0,56 km /MJ. Dette er i sandhed en usædvanlig mængde sammenlignet med en “ sædvanligt &"; køretøj som Toyota Camry på 0,28 km /MJ.

Bemærk ordet hybrid som udnyttes til køretøjer i øjeblikket omkring motorvejen kan være misvisende. De kan være faktisk bare benzin drevne biler med en lille batteri bistand og, medmindre du er en person af din håndfuld, der har en eftermarkedet hack, den lille batteri har generelt oplades via benzin motor. Således er de ofte anses simpelthen bare så lidt langt flere miljøvenlige benzin drevne biler. I tilfælde af, EPA-certificeret kilometertal er 55 mpg, så er det virkelig ikke kan skelnes fra en ikke-hybrid, der opnår Fifty Five mpg. At være en nær ven af ​​mine siger, en jord hundrede% komplet af Prius chauffører fortsat at være hundrede% afhængig af olie

CO2. artikler af enhver medfølgende ressource brændstof er godt forstået. Normal gas er 14.four gram kulstof hver mega-joule og olie er 19,9 gram kulstof hver mega-joule. Anvendelsen af ​​disse mennesker kulstof underlagt væsentlige beløb til bil eller lastbil effektivitetsgevinster, som omfatter som en henvisning Honda forbrændes organiske gas og Honda brændstof mobile naturgas biler, armene lige ned vinderen er ren elektrisk:

Tesla Roadster alligevel vinder ved en heftig margen, hvis du formoder den normale CO2 pr joule af amerikansk energi produktion. Jo større CO2 indhold af kul i forhold til økologisk gas opvejes af den ubetydelige CO2 indholdet af vandkraft, kernekraft, geotermisk energi, vind, sol, osv Den præcise evne produktionen blanding varierer fra en bestemt del med det sted til et andet, og er modificering gennem tiden, er så alt-naturgas anvendt lige her som en fast målestok.

begynder at være elektricitet God

Jeg skal nævne, at Tesla Motors vil blive co-fremme bæredygtige styrke produkter fra andre selskaber sammen med køretøjet. For eksempel, blandt andre valg, er vi til at yde en beskedne størrelse og prissat solpanel fra SolarCity, en solceller firma (hvor jeg også det vigtigste finansmand). Denne metode kan installeres på dit tag i en ud med den måde stedet, på grund af sine små dimensioner, eller arrangere gerne en carport og vil producere omkring 50 miles hver dag af elektrisk energi.

Hvis du ferie en mindre beløb end 350 miles hver 1 uge, kan du som et resultat være “ styrke konstruktiv &"; med hensyn i din personlige transport. Dette er ofte et skridt forbi bevare samt ophæve din brug af energi til transport – vil du faktisk være at sætte ekstra strøm bag i programmet, end du indtager i transport

Klik her for at gå Tesla Secret Official Site
 !;