Chennai Realty Vækst ser et væsentligt bidrag i ORR

Chennai blev klassificeret en Beta by i 2010 international ranking indeks Globalisering og World Cities Analysis Network den. Denne organisation rangerer de byer i verden primært baseret på mange faktorer samt deres kulturelle, tilslutningsmuligheder og økonomi indflydelse

De eneste forskellige indiske byer før Chennai er Mumbai (alfa), New Delhi (alfa -). Og Bangalore (Beta +). En ud af hver vigtigste kriterier, der bekræfter vækst og indflydelse af en by er tilslutningsmuligheder. det havde været denne læst, at planlægning myndigheder af byen lagde grunden til en planlagt netværk af arteriel ringveje inden den anden masterplan

Med byen &'; s. anden masterplan øjeblikket i fuld kraft, det vigtigste mål for Chennai er infrastruktur og derfor oprettelsen af ​​en plan, som vil forme hovedstadsområdet. Planen var oprindeligt berammet til anvendelsen i 2002 dog endelig fået godkendelse udelukkende i 2007. En af de fremmeste vitale boligejendomme i Chennai, er, at oprettelsen af ​​den ydre ringvej.

Den første helhedsplan resulterede i dannelsen af 100 ft Road (Jawaharlal Nehru Salai), der var
at fungere den ydre ringvej sløring byen &'; s ekstremiteter på det tidspunkt. Dette indvarslede vigtige vækst inden den vestlige del af byen, blev linket fra Taramani til St Thomas Mount ikke afsluttet. Dette blev vedtaget for at blive den 35-km Inner Ring Road af den anden masterplan og kunne være et centralt stik mellem vigtige korridorer vækst. Nødvendige motorveje skyldes Chennai fører ud radialt mod Bangalore, Madurai, Kolkata og Cuddalore med Chennai er en kardinal formål inden nationen &'; s. Gyldne Firkant ejendom i Chennai motorveje

Men det er klart, prikken over i'et for infrastruktur er, at oprettelsen af ​​den ydre ringvej (ORR) i Chennai. ORR er en multimodal transport korridor, 62 km i længden, og det vil forbinde i udkanten af ​​byen. Som de har brug lægge 400 ft for udvikling og planlagt en sekssporet motorvej med noget jord reserveret inden midten til jernbaneanlæg. Dette kan være en en primær af sin art korridor udviklet inden for landet. Den mest Formålet med dette projekt er at aflaste byen og smide åbne enorme byområder i hovedstadsområdet til udvikling. Vi har fået øremærkede områder for bolig, industri og ikke-forurenende industrier til at vende tilbage op langs ORR &'; s omfang og det nøje følger grænserne for Greater Chennai Metropolitan plads. Dette kan være en blandt de vigtigste projekter for at styre udviklingen inden for den anden masterplan. Oplysninger om denne vækst er hurtigt tilbydes inden for web site for enkel adgang.

Det forventes, at ORR kan åbne ud minimum 700 kvadratkilometer for udvikling. Chennai ydre ringvej kan køre til en længde på 62 km forbinder Vandalur på NH-45 (GST) inden for tex kanten med Minjur i Thiruvotriyur-Ponneri-Panchetti (TPP) Road i det nordlige udkant af byen og tæt på Ennore alternative industrielle udviklinger inden for de nordlige områder Havn og. Vejen kan køre via Nazarathpet på NH-4 (Bangalore Highway), Nemilichery på NH-205 (Chennai-Tirupati-Anantapur Highway) og Padayanallur på NH-5 (Chennai-Calcutta). Vandalur til Nemilichery strække en længde på 29.65 km gennemføres som fase-1 i udvikling. Tamil Nadu Road Development Company Limited (TNRDC), Chennai er blevet ordineret som adm Associate til dette projekt.

ORR, der forbinder fire nationale hovedveje, forudsiges at producere en større fremstød til en udvidelse af forskellige sektorer. Arrangementet er planlagt derfor tilslutte kommercielle, produktion og it-korridorer. De steder langs ydre ringvej, især kryds på den ydre ringvej og nationale hovedveje forventes at være vidne vitale Realty vækst. Disse perifere markeder tilbyder det gode ved lavere jord satser som mod de høje jordpriser i byen. Forsyningen til udvikling af erhvervsejendomme i Chennai langs korridoren er sandsynligvis kommer til at trække investeringer; øremærkning af jord til fremtidig Mass hurtigt system eller Light Rail Transit forventes at krydre tilslutningsmuligheder og dermed fremme vækst

Med ydre ringvej, der garanterer at omarbejde byen &'; s. landskab, er Chennai gearet til at metamorphose i en godt forbundet mega polis frygtelig snart
.