Seler og bindsler Safety Study - Stay Secure On Board

seler og bindsler Safety Study

Den reviderede udgave af The Sailing Foundation Harness og Tether Undersøgelse gennemført i 1998 med stor finansiering fra en non profit organisation, Bonnell Foundation, blev frigivet til World Wide Web den 6. oktober 1999.

Det var Sailing Foundation i Seattle, Washington, der udviklede den Lifesling genopretningsenhed nu standard sikkerhedsudstyr på de fleste sejlads og motorbåde.

Det er takket være disse undersøgelser og strenge tests, når de køber vores yacht bindsler og seler fra velrenommerede marine forretninger i dag, kan vi være sikre på, at de vandt &';. t mislykkes

De tre test
a - En vand test
b - Statisk test
c - Dynamisk Load Test

Sejlads fundament købt produkterne fra gulv materiel og ingen af ​​producenterne blev rådgivet om, hvad de agtede at gøre med dem. 21 seler og 17 bindsler fra 17 producenter blev købt.

Nej Standarder

På det tidspunkt var der ingen standarder i USA til rekreative yacht seletøj, og selv havde Offshore Racing Council (ORC) deres egne specifikationer for seler og bindsler, de ændret disse til International Organization for Standardization (ISO) Standard 12401 i 1998 og ikke var til rådighed for offentligheden og producenter på det tidspunkt, Sailing Foundation startede sine egne tests. Forsøgene blev udført til de gamle 1996 - 1997 ORC regler. UL /US. Coast Guard har også ikke standarder for andre end en erklæring, der kræver, at selen skal være tilstrækkelig til den påtænkte anvendelse seler.

Vand Test

Den første test var en i vandet testen. Her et Crew overbord iført forskellige mærker seler med 3ft og 6 ft diverse bindsler, blev trukket gennem vandet. Omsætningen af ​​bærerne blev bemærket, dvs. hvis de var behagelige, deres evne til at trække vejret roligt, når det trækkes og også hvor let det var at re bord på yacht. Det blev også bemærket, hvor let snap bøjle på selen kunne frigives, når under belastning.

Statisk Test

Den anden test var en statisk en, hvor undersøgeren foretaget en fysisk inspektion af selen tøjr. Her komfort, nem justering rem, bredden af ​​bærende stropper, magnetiske egenskaber og vægten af ​​selen, blev registreret. Den håndværk og fabrikation af disse elementer blev omhyggeligt undersøgt
anden fase af statisk afprøvning og forsøger at holde det så virkelig som muligt i sommer eller vinter sejlads vejr, blev besætningen timet om, hvor lang tid det tog dem at don de forskellige sele med og uden dårligt vejr gear. Vægt seletøj, sværhedsgrad omsnøring det på, nem justering, klempunkter, ubehagelig rem gnide etc. alle kom under deres behandling.
Anden test udført var en, hvor bæreren blev hejst ved hans seletøj fra jorden med en nusset hejs. Points bemærkede blev igen lette vejrtrækning og hvad der skete med selen, når de wearers hævede deres arme, når de forsøger at kravle tilbage ombord.

Dynamisk Load Test

Den dynamiske belastning test blev udført for at se hvordan selen og dens tøjr ville reagere, når knyttet til en 220 dummy og faldt 6 fod 6 inches. For at eliminere tøjret som en variabel ved test af en sele, havde hver sele sit eget helt nye tøjr vedlagt. Det samme, når afprøvning bindsler, blev den samme type ny sele anvendes således, at fjerne selen som en variabel. For at forbedre chok lastning kvaliteter af nylon gjord blev bindsler og seler først dyppet i vand.

Harness For Women

Seler markedsføres mod kvinder havde forskellige komfort niveauer, afhængigt af bærerens fysik. Test udført af Tacoma Kvinders Sejlunion på det tidspunkt udtalte, at når under belastning fleste seler var meget ubehageligt.

Konklusioner

Seler er lavet til at redde liv, og gennem årene har jeg brugt mange forskellige typer. De fleste får ubehageligt og dette normalt afhænger af, hvor længe du har været iført den. Hvis iført en forhindrer dig i at gå over bord med alle dens mulige konsekvenser, kan en lille ubehag hjælpe med opholder alarm
.