Risiko Kompensation og ulykker Forekomst Priser

Når debatten opstår i løbet af den obligatoriske brug af sikkerhedsseler, kan oppositionen høres citere beviser på risiko kompensation. Hvilken risiko kompensation og hvilken rolle det spiller i sikkerhedsselen Lovgivning opposition?

I 1981 John Adams af Institut for Geografi, University College London offentliggjort en undersøgelse, der så ud til data fra flere lande med sikkerhedssele love. Det håbede at etablere en sammenhæng mellem øget brug af sikkerhedssele og reduktion af skader og dødsfald som følge af køretøjets kollision og andre trafikulykker. Data viste, at i alle de tilknyttede dræbte og sårede, blev ulykkerne blive fortrængt fra bilister til andre trafikanter som fodgængere og cyklister. Mens dødsfald måske er faldet, er antallet af ulykker – samt sandsynligheden for skade og skade på ejendom – forbliver uændret

I løbet af årene, andre undersøgelser på trafiksikkerhedsområdet interventioner såsom blokeringsfri bremser, cykelhjelme, hastighedsbegrænsninger, osv alle fremlagt beviser for et fænomen, som efterforskere kaldes “. risiko kompensation &"; .

Risiko Kompensation og Human Nature

Som en teori om social adfærd, risiko kompensation beskriver den virkning, at der sker, når folk opfatter en ændring i de risici, de står over for. Risiko kompensation hævder, at folk gør justeringer deres adfærd i henhold til niveauet af risiko eller fare, og at det meste af tiden, når disse farer opfattes at være mindre, folk har tendens til at være modigere. Følelsen af, at de er mere sikre eller anden måde gør dem mindre forsigtig med deres handlinger.

Flere beviser eksisterer for at støtte denne teori, som peger på universalitet denne adfærd. Nogle forskere og kommentatorer siger, at risikoen kompensationen er selvindlysende, da folk virkelig vil handle mere forsigtigt, når de står med store risici eller farer. Alle de samme, forskning blev udført, for det meste om færdselssikkerhed, som afslørede, at risikoen kompensation kan observeres i forskellige forhold, fra brug af sikkerhedssele i biler til at stå på ski hjelm brug og brug af skydiving sikkerhedsmæssige gear. Uanset betingelserne, er situationen fortsat: som folk opfatter sig selv at være sikrere eller mere beskyttet, bekymring og årvågenhed tendens til at tage bagsædet

Dokumentation for Risk Erstatning

Som nævnt risiko. Der er observeret erstatning i brugen af ​​blokeringsfri bremser. I tre separate undersøgelser foretaget i Canada (1993), Danmark (1997), og Tyskland (1994), er der en direkte sammenhæng mellem tilstedeværelsen af ​​et blokeringsfrit bremsesystem og chaufførerne &'; vejoptræden. Hastighed er generelt hurtigere for bilister med ABS-systemet på plads i forhold til dem, der mangler teknologien i deres biler. De har også tendens til at følge førende biler tættere og bremse senere, hvilket fører forskerne til at konkludere, at ABS ikke vise nogen målbar forbedring af trafiksikkerheden.

Den samme tendens blev observeret i bilister, der blev sædvanligvis fastspændte, og dem, sædvanligvis uden sele . I 1994 en amerikansk undersøgelse fandt ud af at kørestil af bilister, der er vant til at bære sikkerhedsseler i strid med den forventede øgede bekymring for sikkerheden. Sædvanligvis fastspændte chauffører blev set at være sikkerhed-bevidst, men faktisk blev afsløret til at køre hurtigere og mindre omhyggeligt, når fastspændt. Efterfølgende forskning har vist, at dem, der ikke var for vane at iført sikkerhedssele vise risiko erstatning, når bedt om at køre med sikkerhedsseler på, kører hurtigere end de ville i gennemsnit uden sikkerhedssele. Denne ændring i kørestil fortsat observeres efter driverne tilbage til kørsel uden sikkerhedssele.

Konklusion

Uafhængige undersøgelser om skydiving sikkerhedsudstyr, fartgrænser, ski hjelme og cykelhjelme viser også bevis for erstatningsrisikoen. Med dette bevis på plads, betyder det, at sikkerhedsseler og andre sikkerhedssystemer designet til at redde liv er ubrugelige? Debatten om brug af sikkerhedssele går, men som for andre sikkerhedsmekanismer, eksperter stadig fremme deres brug. Mens sikkerhedsseler og ABS-systemer har ingen effekt på forekomsten af ​​ulykker hændelser, de har en positiv effekt i buffering skader forårsaget af ulykker, der skyldes fejlberegninger og fejl af menneskelig dom.

Desuden bør du altid benytte sig af en velrenommeret Pomona bilulykke advokat, når offer for en ulykke. Mens CA personskade advokater på JD Law Group har bosat millioner af dollars værd af krav forhandlet af California bil ulykke advokater, de kan henvise dig til de højest rangerede bilulykke virksomheder overalt i USA for at maksimere din bebyggelse. Kalde dem i dag på 1-888-736- 4248 for en gratis konsultation

ANSVARSFRASKRIVELSE:. Oplysningerne på denne hjemmeside eller webstedet linket her i information er ikke en erstatning for professionel lægelig eller juridisk rådgivning, diagnose eller behandling. Desuden ser indholdet på disse hjemmesider, anmodning om yderligere oplysninger, eller videregiver oplysninger via en kontaktformular ikke danner en advokat-klient forhold til den arrangerende advokat. Alle resultater er angivet heri er baseret på de faktiske omstændigheder i den pågældende sag eller videnskabelig undersøgelse og ikke repræsenterer et løfte eller garanti med hensyn til lignende udfald eller årsager. Oplysningerne på denne hjemmeside er beregnet til uddannelsesmæssige formål, og bør aldrig blande sig med en patient /besøgende på webstedet, og hans eller hendes sundhedsplejerske. Internet abonnenter eller online læsere bør ikke handle på nogen oplysningerne heri uden at søge professionel juridisk og /eller læge. Dette firma har licens til at drive advokatvirksomhed kun i staten Californien, men er tilknyttet et netværk af licenserede advokater i andre stater. Ring 911 for alle medicinske nødsituationer. PersonalInjuryorg og JD Law Group giver ingen repræsentation eller garanti med hensyn til nøjagtighed, pålidelighed, fuldstændighed, aktualitet, eller aktualitet af indholdet, tekst eller grafik. Links til andre websteder er kun til orientering – de ikke udgør påtegninger i disse andre steder i.