Turbolader med variabel geometri bliver til for alle verdens biler

Som det er anerkendt for alle, turbolader er en, der hurtigt fremmer hestekræfter i den mest effektive teknik. Men den omfatter også en stor mængde ulemper. For eksempel vil værdi indstilling af turbolader lige påvirke den reducerede tempo drejningsmoment og slanke kørsel. Så i de nuværende dage, har Porsche udgivet innovativ variabel turbine geometri turbolader (VTG). Variabel geometri turbolader kommer i væsen. Hvad er meget mere, den nye Porsche 911 Turbo er den første Porsche design, der er udstyret med Turbo gadget.

Ny variabel geometri turbolader vedtager design, der hver kolonne cylinder er henholdsvis udstyret med en turbolader. Så kan motor gøre fuld brug med bevægelsen med affaldet benzin i at levere den bedste tryksætning effekt i forskellige arbejdsforhold. Uanset dens område med lille strømning vil lidt turbolader har kapacitet til at gøre hurtige reaktion på små opbrugt flow. Yderligere, kompressoren pumpehjul, der er forbundet med turbine via en aksel, Fordelene ved den gode reaktive, kan kompressoren pumpehjul komprimere benzin ind i forbrændingskammeret, når motoren begynder at dreje tempo. Så motorens energitætheden øges. Ikke desto mindre, er denne lille turbolader har ulempe. Det er, med fart den forhøjede revolverende og luft bevægelse, flow modstand vil også forbedre at skrive højere tryk. Det skal guide en del af affaldet benzin gennem trykreduktionsventil af ventilen røggassen eller bypass. Men som følge af dets større afsnit og høj kvalitet, omsætning af turbolader er dårlig i reduceret motoromdrejningstal. Men inden for den høje luftgennemstrømning, det har de positive aspekter af lav reaktion stress af affald benzin. Hvis udstyret med awastegate bov det virkelig er meget bedste, og vi ikke udelukkende stole på effektiviteten af ​​motorens turbolader. Udover udstyret med wastegate BOV, de skal også turbo fastsætte kits til at forbedre renholdelse af turbolader

rotorblade område kan lige ændres gennem affald benzin i variabel geometri turbolader. Så det kunne tilbyde nøjagtig værdi af turbolader i talrige scenarier. I hastighed lav revolverende, klinger har en tendens til at blive tæt på at skrive lidt luft hul. Den udmattede bevægelse går gennem disse huller i acceleration og ramte turbine i radial vej til nogle større grad som en lille turbine. Før skabe overtryk stress, har rotorblade allerede opretholdelse under denne særlige vinkel. Med motoren tempo stigende, udstødning luft fortsætter med at stige, og rotorbladene åben. Den tryksætning stress turbolader modificeres. De digitale betjeningselementer, som er integreret i motoren pc og el justeringsmekanisme anvendes til at reducere den tid af rotorblade og åbning og lukning. Det kan blive troet med fordel væksten industrien og de tilknyttede industrier
.