Sygeplejerske, Drejede flyveinstruktion Skole Ejer /Pilot Extraordinaire

På en nylig søndag eftermiddag, denne skribent fanget op med en succesfuld kvinde virksomhedsejer, hvis flyveinstruktion og generel luftfartsvirksomhed er fysisk placeret på John Wayne Airport i Orange County, Californien . Men, hvordan gjorde Evelyn A. Carlson, en Nursing instruktør på St. John College i Cleveland, Ohio i sidste ende fremstå som en partner i en Lær at flyve forretning på vestkysten og blive pilot extraordinaire. Her er historien.

Som et foreløbigt skridt, begyndte Carlson at undervise både Sygepleje og flyveinstruktion som adjunkt i to forskellige afdelinger på Kent State University, hvoraf den ene var Technology (tror Flying). Lyn kommenterede, at begge disse undervisning bestræbelser var ikke så forskellig som de kan synes ved første øjekast. Sikker på, de data, selv var anderledes, men ikke processen. Begge havde de videnskabelige og tekniske aspekter; hver involveret manipulere udstyr; og begge tider kræves øjeblikkelige beslutninger.

Selvfølgelig, som vi alder og opleve en bred vifte af forskellige livsomstændigheder, en række uventede valg dukke op. Bare spørg Lyn Carlson, hvis der ikke skete til hende. Endvidere er nogle af kapitlerne i vores liv foregår før alder 50, mens andre dele af vores liv udvikler sig senere.

Undervejs Lyn serveres i fredskorps i Nyeri, Kenya, hvor hun underviste sygepleje. Endvidere under ph.d.-skolen, Carlson modtaget en National Institute of Health fuldt stipendium og leveomkostninger stipendium. I 1974 Lyn afsluttet sin MSN fra Case Western Reserve University i Ohio. Efter afslutningen af ​​sin kandidatuddannelse, hun oprindeligt begyndte at undervise sygepleje på studentereksamen niveau. Men så, hendes kærlighed til flyvende plus hendes avanceret grad kombineres til også tillade hende at undervise flyve i Kent, Ohio, også. På det tidspunkt, Lyn var 35 år.

I de næste fire år, ankom Lyn i lufthavnen tidligt om morgenen, hvor hun fungerede som flyvende instruktør fra 7 am indtil middag. Derefter ville hun undervise sygepleje i eftermiddag. Endelig vil hun køre tilbage til School of Technology bygning på campus i slutningen af ​​dagen for at tjene som adjunkt i Technology, hvor hun underviste aften jorden skoler indtil 9 eller 10 PM. Hvad en tidsplan denne dedikerede lærer og flyveinstruktør holdes i disse dage.

Som en pilot, sluttede hun Aircraft Owners og Pilots Association (AOPA) i 1979 som medlem # 006905147. I løbet af 1981 vandt Lyn Amelia Earhart Medal ved at afslutte 1. plads i en af ​​de begivenheder på National Interkollegiale Flying Association mødes, som blev afholdt på University of North Dakota. Af 1982 blev Carlson allerede opført i Hvem er hvem af amerikanske kvinder.

I hendes tilfælde, det forhold, som førte Lyn at flytte tilbage til Californien "højre back, hvor hun startede fra" gik som dette. På grund af den faldende sundhed af hendes bedsteforældre, der holdt en særlig plads i Lyn hjerte, vendte hun tilbage til Golden State at tilbringe tid med dem og hjælpe med at passe dem. Tilbage i Californien, Carlson begyndte også at uddele genoptages og i sidste ende likvideret som Chief flyveinstruktør ved solopgang Aviation i Santa Ana, Californien. Så hun opholdt sig i det sydlige Californien, hvor hendes familie havde længe etablerede slips, som faktisk gik tilbage fire generationer.

Efter optagelsen teamet på Sunrise som partner og Certified Flight Instructor (CFI), Lyn været med til at udvikle FAA Godkendt Flight Training Programs, som omfattede skriftligt jorden og flyvning træningsplanen samt at få dem godkendt af FAA. Hun overvågede også at uddannelsen med mere end 25 andre fly instruktører. Som chef instruktør, hun var i sidste ende ansvarlig for at attestere alle studerende skole optegnelser for nøjagtighed og overholdelse. Hun gav også flyveinstruktion selv og var ansvarlig for Stage Kontrol.

Selvfølgelig Carlson var også en stærk indflydelse på væksten på Sunrise Aviation fra blot to mindre, single-motor fly i starten af ​​sin 32 fly plus 25 fly instruktører i dag. Hævet oprindeligt i Redwood City, Californien, Lyn tilbragte hver sommer i Newport Beach. Ligesom sine forældre, hun også deltog UCLA, hvor hun tjente sin bachelor-grad i sygepleje.

I hendes sene 40'erne, Lyn faktisk fløj solo over Atlanten i en Rockwell 114 fra El Monte, Californien til Guernsey, Kanaløerne via Lakeland, Florida (hvor hun stoppede for optankning) til Gander, Newfoundland og Santa Maria på Azorerne. Hvorfor havde Carlson truffet en sådan modigt skridt? Som pilot, hun var opsat på at få alt muligt ud af sin levetid flyvende oplevelse. Dette mål fra hendes side gjort turen uundgåelig.

efter hendes hjemkomst fra dette eventyr, blev klart hun meget efterspurgte som en taler, inden de lokale 99S i hendes område. Den Ninety-Nines organisation, som blev grundlagt i 1929 af 99 kvindelige piloter, eksisterede dengang og nu for gensidig støtte for sine medlemmer. Ikke overraskende, Amelia Earhart blev den første præsident for en af ​​disse lokale grupper i hendes område. I løbet af 1992 og 1993, Lyn fortsat med at gøre yderligere motiverende samtaler om at flyve solo over Atlanten, mens hun også engageret i en-til-en undervisning for mænd og kvinder, der overvejede samme type flyvning.

Af særlig note, i løbet af 1995 blev Lyn Carlson også valgt til den prestigefyldte FAA National Flight Instructor of the Year Award. At vinde på det lokale og regionale FAA plan blev den nationale udvælgelse udvalg bestående af repræsentanter fra alle de store General Aviation organisationer, som omfattede Aircraft Owners og Pilots Association, National Business Aircraft Association, National Association of Flight instruktører, General Luftfart Manufacturers Association og Experimental Aircraft Association foruden embedsmænd fra FAA selv. Faktisk hele processen faktisk tog fire måneder at fuldføre. Hvad en ære for Lyn Carlson!

I 1998 havde Carlson også tilføjet den ekstra titel som direktør for Uddannelse på Sunrise Aviation fordi hendes job opgaver og ansvar omfattede også nye studerende. Endvidere fra 1995 til den nuværende, Lyn har også givet FAA computer viden eksamener i hendes område.

Derudover har Lyn Carlson også haft den ære at tjene i hver af følgende kapaciteter, der har inkluderet at være en National Transportation Safety Board Konsulteret Party (i 1997-1998). I dette tilfælde, for eksempel, Carlson revideret data i forbindelse med en fatal studerende ulykke og skrev en officiel fest rapport, som var indeholdt i den endelige ulykke skrive-up. Så, som en AOPA Flight Instructor Refresher Clinic Underviser fra 1997 til 2003 Lyn rejste i hele USA for at præsentere og diskutere emner, der kræves af FAA. En sådan emne var en grundig gennemgang af 14 CFR Part 61: Certificering for piloter og instruktører. For sin del, Aircraft Owners og Pilots Association er én organisation godkendt af FAA til at tilbyde de nødvendige 16 timer flyveinstruktør Genopfrisknings Kurser er nødvendige for at forny nogens Flight Instructor certifikat. Hun fortsætter også til at fungere som en udpeget Pilot Examiner. I denne egenskab Carlson giver Pilot Praktiske Tests for Privat, instrumentet og kommercielle kandidater (i fly). Undersøgelsen, i dette tilfælde, omfatter både en mundtlig og en in-flight praktiske prøve. DPE stilling, faktisk udgør en udnævnelse af FAA, og som sådan, betragtes som en prestigefyldt en i flyvende samfund. Mens FAA giver disse test, er bemanding ikke tillade dem at gøre de fleste af praktiske eksamen flyvninger på General Aviation-niveau. Derfor er DPE'er udpeget af FAA at undersøge om færdigheder i at afgøre, hvem der får pilot certifikater i mange tilfælde.

Dedikeret sygeplejerske, lærer, college professor, flyveinstruktør og træner, har Lyn Carlson i dag vendte tilbage til sin hjemstat Californien at gøre, hvad hun virkelig elsker, og hvad alle de oplevelser i hendes liv har forberedt hende til at gøre: undervise og flyve selv. De fleste af os kan ikke gøre hverken. Men, for dem af os, der bor i det sydlige Californien, der ønsker at lære at flyve, ville Lyn Carlson og hendes selskab være et godt sted at starte.

Efter alt, da Cessna bruges til at kommentere i sine annoncer i går, "Hvis jeg kan flyve, du kan flyve."
.