Nye Transportation Systems i Mumbai til absolut Impact Ejendom

Mumbai ønsker konstant op graduering i sine infrastrukturprojekter, og der er næppe tvivl om, at masse hurtige transit systemer som Metro Rail og Monorail kan profitere byen når de er gennemført. Henviser til, at Metro er nogen forsinket, på linje med de seneste rapporter og derfor Monorail er derudover tager sin egen tid, fast ejendom specialister er optimistiske med hensyn til disse ejendom i Mumbai, og føler, at de kommer til at skabe en alvorlig ændring i byen. Med Metro forbinder high-density korridorer til fjerne dele af byen, rejse tid kan skære ned betydeligt. Det har allerede udløst en stigning i omkostningerne især i korridorer gennem at Metroen kan køre.

Mens Metro er enhver forsinket, pr nylige rapporter, og også Monorail er derudover tager sin egen tid, realty konsulenter er optimistisk om disse egenskaber, og føler, at de vil motivere en alvorlig ændring i byen. Med Metro forbinder high-density korridorer til fjerne dele af byen, rejse tid kan skalere tilbage betydeligt. Det har allerede udløst en stigning i udgifterne til boligejendomme i Mumbai, især i korridorer gennem at Metroen kan køre.

Som en øjeblikkelig konsekvens af Metro jernbane, områder som Versova, Andheri, Ghatkopar og Mānkhurd har begyndte at se en hurtig stigning i udgifterne til ejendom i Mumbai. En generel interaktiv undersøgelse med mæglere langs korridoren afspejlede, at jo tættere et hus er til metrostationen, vil masse af sit værd stige. Til boliger mindre end 2 km fra en station, værdien steg en median på femten procent, mens folk, der er 5 til 6 km derfra steg simpelthen 5 procent på en median. Men de oplysninger varierede meget blandt stationer.

Enhver udviklingsaktivitet i en overordentlig kvarter gør det meget fascinerende forening påvirker omkostningerne. Transit er utvivlsomt på folk &'; s sind, når de &'; re undrende at bevæge sig i et hus. Metroen jernbane er noget, vi har en tendens til er ivrigt forventede. Det er at få mere og mere besværligt at pendle i Sakinaka – Andheri – Ghatkopar bælte. Trafikken er uden ledelse. Der er forskellige udfordringer i efterbehandling vigtige infrastrukturprojekter, men vi har en tendens til er forpligtet til at afslutte dem med den mest effektive og verden kategori kvalitet.

formidable metrolinje fra Colaba til lufthavn planlægges helt under jorden. Vi har en tendens til også overvejer forskellige metrolinjer aldeles under jorden. Den planlagte på områder som Chembur, Jacob Circle og Wadala Monorail kan drage mange tæt ved lokaliteter. Bygherrer føler, at disse infrastrukturudviklingsprojekter kan drage de steder i slutningen af ​​dagen. En økonomisk offentlige transportsystem er af afgørende betydning for Mumbai for at blive en verdensklasse by. Den underjordiske metro og ringvejen i periferien, er, at de gerne vil af timen.

Disse boligejendomme i Mumbai kan producere nye centre for vækst. Tidligere folk bruges til at kigge efter boliger tæt på banegården eller blot tilgængelige områder. Men i øjeblikket disse projekter vil helt sikkert bringe fjerne steder inden for rækkevidde. De kommer til at øge omsættelighed af verden. Presset på forskellige infrastruktur i byen kan skære ned og andre mennesker vil kommunikere i en højere middel. Govt. burde tage disse projekter på prioriterede grundlag og rydde forhindringer inden metoden

Man skal ikke glemme, at jernbanen er Mumbai &'; s. livline hvor lakhs af enkeltpersoner rejse afstande for at lykkes i deres destinationer hver dag. Og derfor er det vigtigt for mega projekter som Metro og Monorail. Igangværende arbejde med disse projekter har givet nogen skub i ejendomssektoren. Hver af disse projekter vil lette lettere forbindelse mellem de vestlige og østlige forstæder inden for den nærmeste fremtid. Selv når projekterne lå inden for strategi planlægningsfasen, steder som Bhayandar, Virar, Dombivali, Ulhasnagar, Panvel og masser af områder af Navi Mumbai, der er en del af dette jernbanenet havde fanget fantasien af ​​lånere i boligområder og industrielle segmenter.

Men forsinkelsen i disse projekter vil ikke påvirke markedet for fast ejendom rigelige. Når enhver udvikling initiativ lanceres, omkostninger ejendom af rummet sætter pris på. Når disse kommer nærmer sig deres afslutning, koster ris. Men forsinkelsen i disse projekter ikke påvirke de satser en stor mængde. Implementering et infrastrukturprojekt kan være en stor opgave for govt. og det tager tid. Enkeltpersoner investere i en meget sted ser sine fremtidsudsigter i fremtidige fem til syv år
.