Det er tid til "Just Say No More" At påtrængende Misbrug regering

En passende metafor for den unge 21. århundrede, og den stadigt stigende intrusiveness af myndigheder på alle niveauer, er denne uger nyhedshistorier beskriver den totale mangel på fremskridt i genopbygningen af ​​World Trade Center. Dette er cherry oven på den legendariske bitre bureaukratiske sundae. Er det Amerika, skinner? Hvad er der sket med os?

Ved hjælp af de relativt primitive byggeteknikker af depression æra, blev Empire State Building udtænkt og bygget i 410 dage. Mænd var sultne og desperate på det tidspunkt. Regeringen, præ-New Deal, var meget mindre på alle niveauer. Staten New York og regeringen i New York var villige partnere i at se dette vigtigt symbol på fremskridt stigning som en erklæring mod pessimisme så hærger i den tidlige 1930 &'; s. De har begge lagt interesse for offentligheden forud for indgroede bureaukratiske bekymringer

Empire State Building er en af ​​verdens &'; s. Store bygninger, en turistattraktion siden den dag det åbnede og et symbol på storhed Ny York og USA. Opførelsen af ​​denne skelsættende bygning var så standhaftig, at det absorberes en fuldtræffer fra en passagerfly under Anden Verdenskrig 2 med næsten ingen skader. Det forblev åbne for erhvervslivet.

Bygningen er rost i sang, på scenen og har været rammen om mange populære film. Et besøg i bygningen i dag stadig overrasker. Bygningen er fuldt funktionel, produktiv og altid elegant i sin tidløse art deco klassiske styling. Medmindre moderne bureaukrati sprøjter det &'; s grimme griske fangarme, vil Empire State Building bruges og nydes for mange flere generationer

Andre massive projekter af denne æra er lige så imponerende.. Den Carew Tower i Cincinnati, Hoover Dam, Boulder City, NV, Golden Gate Bridge, hundredvis af vand kontrol projekter, sanitære systemer, dæmninger, lufthavne og havne blev bygget i flammende mode. Hovedsagelig infrastrukturen i landet blev bygget på rekordtid i den første 1/3 af det 20. århundrede. Ved dag &'; s standarder, ved hjælp af forholdsvis ringere materialer og teknologi, udførelsen af ​​vores store bedstefædre og bedstemødre var positivt funklende. Hvad sker der i dag

I løbet af 1950 &';? S præsident Eisenhower foreslog, udtænkt og begyndte opførelsen af ​​Interstate Highway System. Over 40.000 miles af broer, motorveje, udfletninger og tunneler blev designet og bygget på tværs af denne enorme land. Systemet tog omkring 30 år for fuldt færdig. Det var den største vejbygning projekt i historien, den største siden den romerske &'; s. Tilsluttet de enorme lander i deres erobrede imperium med deres fantastiske vejsystem

Men i dag er vi nødt til løbende at udvide, udvide, og redesign Interstate Highway system til at effektivt at håndtere stadigt stigende mængder trafik. Og alligevel ser vi meget få fremskridt. “ Orange Barrels &"; er et symbol på vores bureaukratiske utilpashed. Vi ser masser af tønder langs vore veje, men vi ser ikke meget bevægelse på alle offentlige bygge- vejprojekt for mil efter mil efter mil, år efter år, efter år. Solrigt vejr synes ikke at ulovlig mere produktion, at ubehagelige vejr dage.

Jeg bor i området Cincinnati. Den store transport korridor er I-75 Brent Spence broen krydser floden Ohio i Kentucky. Broen er et levn. Der er ingen skuldre, banerne ikke opfylder regulering bredde, er der altid vrag, nedbrud og det er strukturelt farligt. Hver politiker, bureaukrat og borger kender og accepterer det skal udskiftes. Det er nøglen mellem Michigan og Florida til kommercielle truckere og rejsende.

Der er dog ikke enighed om, om, hvor, hvornår og hvordan man kan finansiere udskiftningen-broen og få det bygget. Tilladelsen proces (Hej bureaukrati) er evigt skiftende, og som er blevet forskønnet af Environmental Protection Agency (føderale og stat) krævende stadigt flere undersøgelser af luftkvaliteten. Neighborhood grupper hævder historiske status for gamle jernbane-terminaler og Faux lokale lokalhistoriske tilføje endnu et lag af forhindringer for at hoppe.

Alt dette og meget mere, betyder, at der er ingen tidsplan for at starte byggeriet. Vil være behov for yderligere tre års studier. Yderligere 10 års byggeri forventes, hvis undersøgelserne ikke afslører behovet for flere undersøgelser. Og omkostningerne, hvem ved! Alle vi virkelig ved, er, at broen vil koste klaser mere i fremtiden, end det ville i dag, eller bedre fem år siden.

World Trade Center, som bemærket i de seneste nye opdateringer, har set forventede anlægsomkostninger udvide til $ 15 milliarder kroner. Men på grund af de seneste forsinkelser, omkostningerne er formentlig nu tættere på $ 18 milliarder, men som altid med bureaukrati ingen rigtig ved (husk Boston &'; s “ The Big Dig &";) Salg næsten syv år efter den forfærdelige ødelæggelse af. de to tårne ​​er det stadig mest et hul i jorden.

Hvad siger det om os? Hvordan har vi så mistet vores måde? Vi har brug for atomkraftværker, olieraffinaderier, alternative energikilder, udskiftning infrastruktur og forbedring og nye transportsystemer. Vi ved alle, at vi er nødt til at tage fat på disse ting. Og alligevel, kan &' vi; t, fordi vi stort set lamme os med lag på lag af bureaukrati, regler, forordninger, licenskrav, tilladelse processer, etc. etc.

Vores bedsteforældre og forældre har efterladt os en sprudlende livsstil, som blev oprettet af slid og grus af deres arbejde. Jo mere vi har mere synes vi at tage vores masser for givet. Vi don &'; t ønsker et kraftværk overalt nær os. Men, vi helt sikkert vil varme om vinteren, køligt i den varme sommer og masser af magt til at rampe op vores utallige apparater, når vi ønsker at nyde deres fordele. Ingen boring efter olie, offshore, onshore, eller i et fjerntliggende myg angrebne nordlige mose, hvor ingen dyr eller menneske går! Men, sørg ønsker vi olie til vores biler og naturgas til vores hjem i mængde og helst billigt! Vi kan &'; t har det på begge måder

indonesere, den kinesiske, inderne og østlige europæere har ikke arvet vores bounty.. De er ved at skabe deres som vi diddle her. Den bygger dæmninger, veje, kraftværker, høst mineraler og opbygning af infrastruktur på et rekordhøjt tempo. Deres voksende middelklasser indse, at der er behov for offer, hårdt arbejde og vision at fremme i en konkurrencepræget verden. De vil, og gør, hvad det tager at lykkes.

Når vil amerikanerne tilbage til måder at tænke på, der gjorde dette land store? Vi var i verden &'; s bygherrer. Præsident Kennedy sagde, at vi ville sætte en mand på månen i 1960 &'; s-og det gjorde vi! Præsident Teddy Roosevelt sagde, at vi ville bygge Panamakanalen, når den franske ikke kunne — og det gjorde vi! Præsident Reagan sagde, at vi ville ende kommunisme – og det gjorde vi! Thomas Edison sagde han ville tænde verden – og han gjorde! Henry Ford sagde hver mand bør have råd og ejer en personlig bil – og de gjorde!

Med holdning justering, og erkendelse af, at centralt forventede offentlige har ingen svar, bare mere selvoptagede indblanding i vore anliggender, kan vi begynde at rette vores notering skib. Det er op til hver enkelt af os til at trække vores vægt. Læs en lille historie, og husk, at vores arv har begavet os med meget. Vi har pligt til at begynde at handle i den virkelige ånd i Amerika igen
.