Irer Gåture (fase 3 Kapitel 3)

irer Walking er om min vandre de kystnære veje i Japan gennem en række sommer, vinter, forår og efterår etaper. Fase 1 startede i Cape Soya i Hokkaido i sommeren 2009, og sluttede i Noshiro City Akita Prefecture syv uger senere. Sidste sommer (2012), Trin 8 startede på Shibushi havn i Kagoshima Prefecture på den sydlige ø Kyushu, og endte i byen Fukuoka seks uger senere. Etape 9 startede på Fukuoka og sluttede i Hiroshima By på øen Honshu. Etapen varede i tre uger. Stage 10 er planlagt til at starte fra Hiroshima det kommende forår og slutter i byen Okayama i slutningen af ​​marts 2013. Scenen er planlagt til at vare i to uger

26 Marts, 2010:. Regnen havde på sidst stoppede, da jeg trak mig fra en urolig søvn. Min lommeur læse 8-15, som overraskede mig. I den kolde våde nat jeg længtes efter regnen til at stoppe, og for om morgenen for at komme hurtigt, så som at ramme vejen ekstra tidligt, før det faldt igen. For vejret og mig, det var ligesom en kat og mus spil. Selv når regnen stoppet, pakning væk den våde camping gear var ingen spil. Af erfaring vidste jeg, at det ikke ville være, før en time, da jeg kom tilbage op på vejen. Når jeg gjorde endelig skulder det drivvåde rygsæk med sine lige så gennemblødt indhold, begyndte en let byge af snefnug til at falde. Den unge mand, der arbejder på lodge og som gav mig en lille flaske skyld (risvin), fortalte mig, at der var en fifty-fifty chance for sne og regn i dag. Nyheder af regnen ikke overraske mig, men sneen gjorde.

Selvfølgelig var jeg altid glad for uanset nyheder om vejret fik jeg stadig jeg en eller anden måde ikke ønsker at tro den unge mand. Eller rettere, jeg håbede han tog fejl. En stor del af de vejrudsigter, jeg havde modtaget til dato havde været forkert, så foranderligt var det. Sneen ikke generer mig meget, som det netop returneret fra. Det var en kold og ubarmhjertig regnskyl, der virkelig bed i mig, når det faldt. Regn var snigmorder af alle vagabonder! På grund af vejret, nu jeg begyndte at sætte spørgsmålstegn ved min dumhed ved at besøge dette golde sted på alle. Når regnen lod op på tidspunkter, mit sind også ville ændre, og alt synes så meget anderledes. I tilfælde af Sado, det var virkelig en meget frugtbar og produktiv ø, selvom jeg bare følte jeg bare så elendig til at være der i det dårlige vejr.

Befolkningen i Sado blev anslået til at være omkring 65.000, som var helt en dukkert fra 1950, da det var lidt over 25.000. Det var ikke kun med Sado, men lignende tendenser var almindelige i andre fjerntliggende steder i Japan. Lige siden Anden Verdenskrig de yngre generationer fundet arbejde nemmere at finde i byområder. Som 1. oktober 2008, ifølge Wikipedia, 36,3% af øens befolkning var over 65 år, og var en større forhold end landsgennemsnittet, og nu endnu mindre befolket end det var i det attende og nittende århundrede. Med ingen universiteter eller beskæftigelse på Sado der var lidt for at holde unge forlader når tiden kom. Landbrug og fiskeri var store indtægtskilder, men selv dette var ikke nok til at lokke de unge til at blive. Fiskerierhvervet var hovedsagelig baseret i Ryotsu og Aikawa.

Bortset form hyppige færger, transportforbindelser mellem øen og fastlandet kom på en enorm økonomisk pris. Kyokushin Airways, der opererede flyvninger mellem Sado og Niigata Lufthavne, indstillet driften i slutningen af ​​2008. I øjeblikket New Japan Aviation opererede tre til fire propel fly dagligt til Sado Lufthavn. Selvom turismen toppede i begyndelsen af ​​1990'erne med godt over en million besøgende hvert år, faldt dette tal over tid. Omkring midten af ​​2000'erne er antallet af besøgende på Sado var omkring 650.000 hvert år. Med en rig historie af templer og historiske ruiner og afslappet, for ikke at nævne øerne landlige atmosfære og lokale friske fødevarer, Sado var et stort turistmål i Niigata Prefecture. For de mere eventyrlystne besøgende, var der forskellige andre udendørs aktiviteter for at gøre mest muligt ud af, ligesom, dykning, vandreture og klatring osv

Tidligere i min tramp den smalle vej afviklet i siderne af en lille isoleret bjerg. Et par biler passerede i den modsatte retning, måske på vej til Ryotsu Port. Hvor ellers? For en gangs skyld på Sato jeg ikke gider mig selv til at se på bilisten &'; s ansigter. Jeg havde set nok grimme lange ansigter hele vejen ned ad kystnære veje langs fastlandet til sidste mig en levetid. Snart en stor sten fangede mit øje, og jeg holdt op med at tage et foto. Faded af elementer gennem tiden, kunne jeg bare lave nogle strømmende kanji script på forsiden af ​​det. Det lignede en haiku digt eller noget af denne art. Selvfølgelig, jeg virkelig havde ingen idé om, hvad det falmede skrivning betød, eller hvorfor klippen var der, heller ikke jeg synes at pleje.

Ud over klippen jeg stod til at se på den magtfulde Nihon Kai (Japan Hav) smadre ind i den bjergrige kyststrækning langt under. For et lille øjeblik synet og lyden af ​​rullende hav mindede mig om mine rejser rundt om mit eget land. Men i modsætning til den sommer i Irland længe siden, nu let sne prydede bjergsiderne. Også her blev et foto knækkede! Yderligere langs måde, som jeg trampede gennem en af ​​de mange små træ opstaldet byer og landsbyer, en varevogn stoppet. Føreren, en ældre fyr råbte til mig fra det åbne vindue, hvis jeg ønskede en elevator. "Nej! Jeg går! Tak alle de samme" Jeg sagde til ham, med min sædvanlige dovne smil.

En time længere henne jeg trådte ind i en nedlagt hytte på en forladt wreckers værftet. Lang overgroet med ukrudt og brombærbuske, at værftet var tæt på vejene, der var godt. Jeg vidste, at jeg ikke var så langt fra byen Seki, og ikke føler nogen travlt til at notch op nogen store afstande, som det havde været en sen start på øen. “! Mmm &"; Hytten ville være et godt tørt sted at komme ned nogle af mine tanker i min notesbog, før de gik ud fra mit hoved alle sammen, tænkte jeg. Min indtræden i stedet kunne ikke have været bedre timet. Allerede sneen havde blidt faldet for meget af min tramp! Nu, længe efter at have forladt den pensionerede franske sproglærer, det var mit regnskab vejrforholdene var blevet opgraderet til en mini snestorm.

Hytten målte omkring halvanden meter af to meter, eller omkring tre tatami-måtter. Selvfølgelig var der ikke sådan luksus som en tatami mat, men for sin lille størrelse hytten støttede to store vinduer, som tilbydes et godt lys under en kedelig himmel. Trædør behov for at blive værdsat åben for ukrudt og krat, der var vokset omkring bunden. På den positive side, kan overvækst have tilføjet til varmen ved at blokere enhver udkast kommer i. Men det hjalp ikke mig nogen forsøger at præmie den skid åben. Men en gang inde det var utroligt varmt, men meget støvede.

Hus bryde havde en række fortolkninger, ligesom, uddannelse en hvalp eller hund, tamme eller vilde, for at leve i huset, og urinere og defecate i et bestemt område. En slags potte uddannelse til spædbørn! Men den forbrydelse indbrud, også kaldet indbrud, hvilket betød indbrud en ejendom ulovligt ville blive anset en forbrydelse stort set overalt og når som helst. Kort sagt, det var en ulovlig indrejse i en bygning med den hensigt at begå en lovovertrædelse af en slags, såsom beskadige eller stjæle noget. Min hensigt var simpelthen at søge ly og hvile fra den elendige vejr og blottelse ukrudt og brombærranker, døren viste sig at være låst op. Still, hvis de japanske politiet var til at dukke op lige da, hvilket var, hvad de var gode til, jeg ville sikkert have været kørte ud i en politibil til en fjern politistation til afhøring. Ligesom i alle lande, ind en forladt bygning blev anset indbrud i Japan. Uden at forsøge at gøre en undskyldning, tage chancer var alle del af at være på vej.

En robust træ hylde væg blev fastsat lige under det største af de to vinduer. Oven på hylden og over gulvet lå de tørrede rester af hundredvis af fluer, edderkopper, og alle former for andre insekter uden min begrænsede viden til navn. Kun for de hundreder af år mellem os, ville jeg have svoret, at Basho-sama var ude over mine skuldre. "Der var sådan en bunke af døde bier, sommerfugle og andre insekter, at den virkelige farve af jorden var næppe mærkbar." (Matsuo Basho (1644-1694) /Oversat af Nobuyuki Yuasa). Heldigvis vinduet blev let gled åben, og med et par gode dybet slag blev insekter ført til at hvile på sneen nedenfor.

Matsuo Chūemon Munefusa blev født i Ueno, i Iga provinsen, i dagens Mei præfekturet . Han voksede til at blive den mest berømte, hvis ikke den største haiku digter af Edo-perioden. Han var så berømt for sine værker og undervisning på sine rejser omkring i landet, som i høj grad påvirket hans skrifter, folk kendte ham kærligt som Basho-sama. “! Mmm &"; Et øjeblik spekulerede jeg hvordan ens vores liv var. Ligesom mig selv, havde Basho-sama gjort meget af sin lever som lærer, og i nogen grad også jeg havde givet afkald på det sociale og byliv at vandre vejene. I sin tid, havde Basho-sama rejst over det meste af landet til fods, som var den eneste reelle måde for en ydmyg mand som ham. Han havde vandret “ langt ind i den nordlige vildmark for at få inspiration til sit forfatterskab. Hans digte var påvirket af hans førstehånds oplevelse af verden omkring ham, ofte indkapsler følelsen af ​​en scene i et par enkle elementer &"; (Wikipedia)

“.! Mmm &"; Jeg spekulerede også, hvordan min egen gallivanting om landet påvirket min egen skrift. Fra det åbne vindue kunne jeg se et par ødelagt biler og varevogne, der alle rustne og delvis skjult med over dyrkes græs, ukrudt og krat. Ved én van sat en plastik bin. Med intet andet end den tørre støvede gulv dækket i døde insekter til at sidde ned på, jeg gik tilbage udenfor i sneen for at hente skraldespanden. Med hytten nu så behagelig som jeg kunne gøre det, for at befri mit sind fra den ustabile vejr udenfor, jeg sat ned på bakken for at skrive. Kigger op fra mine notater, efter tredive minutter eller deromkring, kunne jeg se, at sneen nu tæppe jorden. Det fortsatte med at falde blidt en gang mere. "Måske var det på tide at tage på farten igen nu, sneen havde ladet op noget" sagde jeg til mig selv, som jeg fik for mine fødder.

Før du kommer til Seki Town jeg måtte tramp gennem det ikke så længe Tsubamine Tunnel, alle 222,6-meter af det. Det var netop den rigtige slags længde så vidt tunneller gik, for kort til at kede sig i .Lige før mundingen af ​​tunnelen stod en ren og komfortabel leder busstoppested hytte. En robust og langvarig bænk, der var placeret ved bagvæggen set så indbydende. Men jeg ikke stoppe, men trampede forbi. “ Mmm! Det var sådan, held gik &"; Jeg tænkte ved mig selv. "Hvis bare jeg havde nogle mulighed for at vide, at den skide busstoppestedet hytte var der &";. Hvor meget mere komfortabel det ville have været at ly i et stykke tid, at få min vej-noter ned på papir uden at tiltrække uønsket opmærksomhed Måske. selv at koge noget vand ved også, for en dejlig varm kop te eller kaffe ville have gjort netop dandy. Små ubrugelige opdagelser og tanker ligesom der fortalte mig, hvor usikker lave planer for fremtiden virkelig var. Desværre og noget til min vrede , en god par af busstoppestedet hytter ned langs de kystnære veje var ikke kun få og langt fra hinanden, men i beklageligt forfærdelige forhold, ildelugtende, fugtig og beskidt. Mange havde været anvendt til andre grimme formål, også end blot at vente på til bussen ankommer.

Undervejs jeg stoppede i et lokale postkontor for at spørge, om der kan være noget i form af en restaurant for at hente noget, der kan hjælpe med til at holde mig fra sulter? " Nej! Ikke i denne by! "En af arbejderne bag disken svarede. Måske han så noget i mit ansigt, som fortalte ham, at døden var nært forestående." I den næste by, Ishigi, du helt sikkert vil finde noget åben. "Han sagde også . at Ishigi by var blot fem kilometer jeg var kommet til tilbageholdne ordene, &';. bare "og" kun "Der var ikke noget bare, eller kun når det kom til tramping langs de kystnære veje til hvor nogensinde det var, at jeg blev ledet , time efter time, dag efter dag “.! Mmm &";. Fem kilometer betød en time, tænkte jeg, da jeg takkede manden og ledes tilbage ud på vejen

Ligesom postarbejder havde fortalt mig, Jeg fandt en restaurant, to i virkeligheden. Den ene var en ramin eller nudler sted, og den anden var en japansk kro, der har specialiseret sig i fiskeretter, men ikke udelukkende. Det eneste problem, jeg kunne gøre ud af om de restauranter, som jeg nærmede sig, var, at de blev lukket Min lommeur læse en femogtredive "Shite &"..!; Mumlede jeg under min ånde, da jeg kiggede gennem et vindue. De uvaskede skåle, fade, osv, på bordene fortalte mig, at frokosttid publikum havde forladt lidt tidligere. Den åbne for erhvervslivet gardin kaldet &'; noren &'; i japansk, som normalt hang over indgangene til at angive &'; åben for erhvervslivet &'; var der ikke.

Da jeg først kom til Japan mange år siden jeg brugte til at tro, at denne traditionelle japanske stof gardin var en rigtig god idé, og temmelig attraktiv. Og de var ikke slemt som souvenirs at bringe tilbage til Vesten enten. En Norén var ikke bare hang ved indgangen til butikker og restauranter til at vise, at de var åbne, men også kunne hænges mellem rum som skillevægge, eller til at dekorere vægge og vinduer. Normalt en Norén var rektangulær form, men ikke som en regel. De havde også, en eller flere lodrette spalter skåret nederst til nær toppen. Selvfølgelig spalterne tilladt lettere overskud i forhold til det sted, det hang fra. Noren, der var traditionelt bruges på butikker og restauranter havde andre anvendelser, såsom at blokere ud solen, vind og støv. Trykt på dem i kanji eller hiragana for at vise den form for etablering, eller mad eller solgte dér.

I stedet for at dreje på vejen igen, jeg gled døren åben for at prøve mit held. Lysene blev alle slukket! Der var ikke en eneste ses overalt. Selv efter en række forsøg på udluftning mine lunger i alle retninger, herunder på loftet i håb min stemme kunne høres af en person ovenpå, var det nytteløst. “! Fucking hell &"; Ikke at vide, som jeg følte mest, raseri eller sult og dårligt. Selvfølgelig jeg havde brug for brændstof til vejen. Heldigvis for mig, en lille lokal butik var åben for et par bygninger væk, men i modsætning til nærbutikker, var der ingen varm mad. Det gjorde ikke noget. Alt ville gøre. Jeg kom væk med to pakker af rundstykker, et parti med harpiks. En pakke af skiver ost, tre små dåser tun, en pakke chokoladekiks, en lille karbad margarine, og for en tilføjet behandler, en lille budding. Budding blev fortæret sekunder efter at have forladt butikken, med resten sikkert fastgjort til ydersiden af ​​rygsækken. Den lommeur læste fire O &'; ur, da jeg vendte og gjort min vej på til vejen igen

Når du er på vej sneen begyndte at falde med gusto.. Sneen prellede det øjeblik, den ramte mig. Mit tøj var i hvert fald ikke bliver fugtigt, mens det faldt eller varede. Forude kunne jeg se en anden tunnel. Når jeg nærmede sig det, jeg var i stand til at se, at det var en af ​​de massivt lange sataner, som dem, der hærget mine nerver, da jeg trampede ned langs de kystnære veje i Hokkaido. Alle de samme, det var ikke helt så længe de monstre jeg oplevet i Hokkaido. Der tunnellerne blev ved og ved og ved, ofte i mere end 3.000-meter. Nu fra metal navneskilt ved indgangen kunne jeg se, at dette ene løb for 1.910-meter, hvilket var længe nok. For længe!

Hvis vejret havde været mere gunstig jeg helt sikkert ville have forsøgt den lille forladte vej væk til højre, som tunnelen blev bygget i 1992 for at erstatte. Selvfølgelig øen Sado ikke skal sammenlignes med Hokkaido. Begge øer behandlet smukke kyst og indre pletter for sikker. Stadig, en ø på størrelse med Sado at have så meget af sin kystlinje taget væk i fremskridtets navn, en massiv tunnel, var unforgiveable at sige det mildt. Madness! Effekten af ​​naturen er én ting, men når hånden af ​​manden gået på en fantastisk kyststrækning, ved at bygge fabrikker og industrielle komplekser, som jeg kunne ses her og der fra blev jeg stod, var en synd.

tramping forbi sådanne grimme steder punkteret langs en god strækning af kysten, især i udkanten af ​​de større byområder, virkelig tog den betydning væk fra min mission. Jeg stærkt troede, at enhver infrastrukturelle fremskridt forhindrede folk fra fuldt opleve og nyde naturen langs store strækninger af kysten ikke at være videre en høj. Der er ingen begrundelse for en lille og smuk ø som Sado at have sådanne massive tunneller sprængt ind i det overhovedet. Tramping gennem tunneler med mammut andel på Hokkaido var ikke svaret på faldende sten, jordskred, eller hvad kystlinje problemer eksisterede på Sado.

Det føltes godt at stoppe ved på en af ​​de bedre plejet busstoppested hytter, så at lave en dejlig varm kop te og en nogle sandwich, lavet af en af ​​de dåser tun, som jeg havde carted om på min ryg for længe. Uanset slags trick på min mave eller huske tun sandwich udføres, nyerhvervede protein medvirket til at holde mig fra at tænke restauranter, og mere på vejen og kulisser, der var godt.

Det var lidt efter seks o &'; ur, når jeg fandt en rimelig sted at gøre lejr ved. Et par meter væk fra Route 45 stod en forladt gammel træbygning. Det lignede det havde været en fabrik af en slags i bedre dage langt væk. Det virkede underligt, hvordan den gamle bygning blev stående, når store fyrretræer havde længe blevet formet af meget kraftige vinde, der regelmæssigt blæste ind fra havet. Også de træplanker og bærebjælker brød let i mine hænder. Træet var klart rådnet til kernen, så jeg var nødt til at være forsigtig med, hvordan jeg gik. Måske det var lige så mærkeligt, at jeg vælger at campere lige foran bygningen under hængende tag. Min trætte sind tænkte, at taget i tilfælde af regn i nat ville give nogle husly. Der var noget mere besværligt end at skulle rulle op våd campingudstyr, da morgenen kom. Som jeg sagde tidligere, at være på vej var alt om at tage chancer.

Leder om mig, jeg var i stand til at finde en række faldne planker, der kunne bruges til ekstra isolering fra den fugtige betongulv. Ligesom gulvbrædder, jeg placeret plankerne så fast sammen, som jeg kunne. Her teltet blev derefter rejst! Af erfaring, enhver form for isolation betød forskellen mellem sovende forsvarligt og en nat af uro. For mig, en god søvn var så vigtig som mad og vand. Især på de kolde og sultne aftener, hvor der ikke var mad til være havde, og lidt andet at gøre, men søvn. Når en god søvn kom, kunne endda lyden af ​​rullende hav, eller tunge lastbiler rushing ved i nat ikke vække mig.

Lyden af ​​min gamle ven havet aldrig generet mig alligevel, og der var ingen bedre selskab, jeg kunne ønske, da jeg travede sammen i timevis. Aftenerne kan være en ensom tid, hvis jeg ikke var forsigtig. Hvorvidt havet var en ven eller en fjende, afhang meget på, hvordan jeg behandlet situationen. De steder, jeg valgte at gøre lejren ofte spillet en del om, hvor mit sind ene eller den anden måde. Opsætning af lejren var noget, der skal nydes, når alt gik godt, eller forårsaget en masse frustration, hvis tingene ikke blev gennemført korrekt, såsom ligesom dengang sidste sommer, da jeg slog lejr ved siden af ​​en myretue ved en fejltagelse.

Når min trofaste gamle telt blev rejst på træ base over fugtig betongulv, mit arbejde var stadig langt fra færdig. Selv de tidspunkter, hvor jeg slog lejr ved gunstigere steder, var det altid vigtigt at hamre de teltpløkker dybt ned i jorden, således at fast fastgøre støtte strenge, af frygt for en vind sparke op i de tidlige timer. Da det ikke var muligt at bruge teltpløkker, ligesom på beton, hvor teltet stod nu, at finde et alternativt sted at fastsætte strenge at holde teltet ned var ikke let. Strengene var ikke længe nok til at nå, hvad der lignede et godt sted at rette dem gå. Når jeg lykkedes at sikre de strenge at hvad lignede et godt sted, træet smuldret væk under pres. Den rådne træ syntes at være alt om stedet. I sidste ende, der ikke var noget for mig at gøre, men at afhænge af et par sten og vægt af min krop og camping gear. Alt, jeg kunne håbe på, var, at vinden ikke blæser op om natten.

Ligesom på vejen kunne synes ganske rutine, som ikke var godt. Når teltet var sikker, var den næste opgave at varme op lidt vand til at hælde over en sæbede op flannel at vaske min krop med det bedste jeg koldt. Selvfølgelig var dette langt fra så grundig som en seng bad en syg person kan komme på et hospital, men det var godt nok. For så kunne jeg mærke forskellen mellem at føle beskidt og svedig, til ikke at føle beskidt og svedig. Med vask slags af vejen, så den næste ting at gøre, var at forberede middagen til hvad det var. På denne aften vil være i form af en kop varm te, og et par af ost ruller, intet ekstravagant. Til dessert, ville den lille krukke med skyld, at den unge fyr havde givet mig på lodgen i går, sammen med de onigeri (ris bolde) nødt til at gøre. “! Mmm &"; Det kan også hjælpe mig til at sove mere gnidningsløst, jeg troede var jeg søgte efter det i rygsækken!

Der var endda en skyld og øl bryggerier på Sado, det Hokusetsu Brewing Co., Ltd. ifølge kravene, skyld fra dette selskab var skuespilleren Robert DeNiro &'; s favorit, som uanstændigt besøgte Sado Island (og til de bryggerier) for nogle år siden. Fra min egen synspunkt, jeg absolut hadede synet og lugten af ​​skyld, og at andre overskyet løgnehistorie, shochu. Den første og sidste gang skyld nogensinde bestået mine læber var på et kort besøg til byen Kobe. Det var lige efter nytår, og omkring to uger før den store Hanshin Jordskælv i January1995. DeNero var meget godt et dette job, og en af ​​mine favoritter, stadig kunne jeg ikke lade spekulerer på, om han bitched om ting under lave film, som jeg gjorde om alle slags ting på vejene?

27. marts 2010: månen og stjernerne fortsatte med at regere himlen. Og under denne gnistrende himmel jeg stod i den kølige tidlige morgenluft håndtryk med de arbejdsløse (penis). Jeg havde lige afsluttet ryster de sidste dråber, når lyden af ​​et horn væk i det fjerne skubbet mit sind vågen korrekt. "Hvad i alverden var det for?" Jeg undrede mig. Det var ikke et horn lød fra et skib; snarere et sted fra dybt i det indre af øen. "Sandelig det var for tidligt for fabriksarbejdere at begynde at arbejde?" Der var et stykke at gå, før solen stod. Måske lyden af ​​hornet annoncerede i slutningen af ​​en nightshift et eller andet sted? "Uanset hvad det drejede sig om, jeg følte, at det var tid til at lejr og få min egen røv i gear. Om morgenen himlen for en gangs skyld var klart af skyer. Godt!

På vejen luften mod mit ansigt følte køligere end i de tidlige timer, som jeg troede var mærkeligt. Så næsten uanmeldt en let sne begyndte at blæse i over havet og syntes at sprede sig i alle retninger når det rørte jorden. Ikke den bedste hilsener at starte morgenen på. Når det er sagt, sneen undladt at hindre mine fremskridt og inden for et par timer, eller ti kilometer senere, den stoppede alle sammen. Vinden var en anden historie, og forblev stabil i løbet af dagen, men det var godt, at der var ingen regn. Regnen virkelig gjort en forskel for alt! Oftere end ikke jeg ville lejr og ramte vejen uden generer at koge vand til te eller kaffe, eller endda tror at rasle noget op at spise, hvis himlen kiggede truende. Så igen, selv på det bedste dage jeg sjældent havde noget nærende at nyde. Hvis jeg havde noget i min rygsæk var det aldrig nok til at løse sult pinger, ud over et sortiment af nødder, tørret frugt og vitaminpiller.

Der var lidt forskel på at spise en mager sortiment til morgenmad og intet på alle, ville for sult være der. På de dage, hvor jeg startede ud uden at spise morgenmad ville det ikke vare længe, ​​før de følelser af sult kom kalde big tid. Der videre i, meget af tiden på vejen mit sind ville være besat med alle former for mad, og hvad jeg ville spise, når chancen tilladt. Det var også mærkeligt, hvordan de tanker mad hjalp med at tage mit sind væk fra muskelsmerter for en magi. For ligesom den trafik, der drønede forbi mig til at komme til et sted i en fart, maden var brændstoffet i mit akvarium, og med ud af det fremskridt var aldrig let. Så ligesom benzin til bilen på vejene, maden var et must for ernæring, kalorier, og energien.

Derfor var det ikke, som om jeg kunne få din krop vant til ikke at spise. Efter alt, ville en bil endelig ruller til et stop, når brændstoffet løb ud. Ligesom bil uden gas eller brændsel fra fedt i kroppen, vil en sulten Tramper ikke langt. Fandt du ikke Napoleon Bonaparte sige noget lignende: &'; en hær marcherer på sin mave &' ;. Meget sandt! Men at bruge en anden ordsprog: &'; Vejen til en mand &'; s hjerte var gennem hans mave &' ;. Hvad jeg gjorde vidste, var dette, bør mit hjerte eller sind ikke være på mad, men på vejen og på min mission.

Jeg har aldrig rigtig helt forstået, hvorfor jeg ikke tage eller gøre tid til at forberede noget nærende før hårdtslående vej i formiddag. Ligesom den trafik, jeg ønskede at skynde på hver lille måde, som jeg kunne. Selvfølgelig var der morgener, hvor jeg havde forsøgt at afmatning og forberede noget at spise, men der lige så mange, når jeg ikke. Ikke godt! Selv hvis jeg ikke altid var klar over det, på tom mave min krop fungerede godt nok, da de kilometer faldt væk på efter den anden. Det var slags sindet over kroppen, i at jeg ønskede at tro, at nogle sted snart ville dukke op, hvor jeg kunne holde op med at spise. Til fods som jeg var, en stor fejltagelse! Jeg læste et sted, at gå på en tom mave kan ses som et fedt-brænding fordel. Om yderligere læsning lærte jeg dog, at det ikke var egnet for alle, men kun for dem, der havde svært ved at tabe sig. Klart jeg ikke passer ind i denne stykke forskning, da fedme var ikke et problem overhovedet.

Da jeg endelig kunne få mad ind i mig et eller andet sted på vejen, hvor hurtigt alting ændret igen til det bedre. De tanker og stamme af timer på vej uden mad snart forsvandt, som om de ikke havde været der. Så kunne jeg næsten føle rytmen i mit hjerte som der ikke var nogen i morgen og i blod og ilt væddeløb gennem mig for nyligt fundet energi i mig. Mit sind følte roligt og vejrtrækning glat som jeg gik min vej. Uden mad af nogen art, ting syntes præcis modsatte, ikke alene ville jeg hurtigt blive træt, men også alt omkring mig gik næsten ubemærket. Når jeg kiggede tilbage på nogle af disse sultne gange, jeg var så heldig at jeg ikke blackout eller blev svimmel. For trafikken på vejene, jeg skulle være i tiptop stand. Efter at jeg fik noget mad ind i mig de tanker på fødevarer ville blive erstattet med nye tanker, og mit hjerte ville være igen i harmoni med min mission.

Langs vejen jeg stoppede ved et busstoppested hytte i byen Himezu. Hytten havde en større gulvplads end de fleste af hytterne, jeg stoppede i eller forbi på min mission hidtil. Der var lange bænke ved tre vægge, som du kom i glasdør, foran, til højre og til venstre. Desværre bænke var alt for snæver til at strække ud eller at tilbyde meget, hvis nogen, komfort. Stadig, det var et sted, hvor jeg kunne sidde og vente på noget vand til at koge væk fra når op af det kolde Sado Winds sparke op udenfor.

Jeg havde ikke gået langt fra byen Himezu når en tung regnskyl begyndt at falde. I løbet af kun fem minutter mit tøj var blevet mættet. Snart stropperne på min rygsæk, den ekstra vægt er forårsaget af regn, bit i mine skuldre. At gå fra at være knastør at være bogstaveligt mættet på så kort tid gjorde det svært at holde en positiv tankegang. Men det var ikke enden på det, for snart regnen havde henvendt sig til slud. Det fortsatte med at falde på denne måde i yderligere ti minutter. Sådanne betingelser gjort livet på landevejen virkelig hårdt, og de næste par kilometer viste sig tungt på både krop og sind. Det var en skam, da jeg ville have ønsket at bruge lidt tid på Himezu at nyde panorama. Himezu var omkring tyve kilometer nord for Sawata, hvor jeg blev ledet. Himezu var også et populært fiskested, ikke at jeg plejet meget for fiskeri, heller ikke for at spise dem.

Gradvist vejret begyndte at ændre igen, eller ned gradueres til en simpel støvregn, der så ud til at nål mig for resten af ​​dagen. Ligesom regnen pludselig var begyndt, vejret ændret igen til det bedre, som solen gjorde en gæsteoptræden fra ud af ingenting. For en tid de varme stråler fra solen ramte mig firkantet i ansigtet, og de kolde våde tøj ikke længere generet mig. Mit hjerte havde åbnet og hilste det gerne et tabt barn tilbage fra krigene. Det var sådan en god følelse!

I byen Aikawa jeg drejede til venstre ved en stor politistation og fortsatte langs vejen for en kort stund. Ved at dreje et vejskilt fortalte mig, at jeg var på vej i den rigtige retning for Central Aikawa, hvilket gjorde mig godt, også. "Mmm! Sikkert at betød et sted at få noget at spise?" Jeg tænkte, håber på en form for tryghed. Positiv tænkning var vigtigt, og det hjalp fødevarer smag bedre, når du fik det. Jeg eller anden måde vidste, at det ikke ville vare længe, ​​før jeg fandt en restaurant. Solen var ikke kun tørrede mine mudder-sprøjtede tøj, men også de negative følelser, lingered i mig for meget af morgenen.

Det var ikke meget yderligere langs vejen, når en bygning nogle skridt videre fanget mit øje. “! Mmm &"; Jeg undrede mig. En eller anden måde det ikke ligne en spise-plads. Mindst var der ingen afslørende hale tegn, der fortalte mig æter måde. Der var ingen forhæng eller 'Noren' hængende uden at angive slags restaurant var det, eller hvis det var åbent. Tegnet om døren blev skrevet i katakana og læse, &'; Barafuruka &' ;. Ved nærmere undersøgelse kunne jeg se, at det faktisk var, hvad mine sultne øjne ledte efter. Det tog mig ikke lang tid at kaste rygsæk og kaste regn gear, som jeg forlod i et hjørne i gangen.

Restauranten blev helt optaget, når jeg trådte, men en tabel var at være havde . Efter et hurtigt kig på menuen beordrede jeg yakiniku teshoku. Til en vis extern var jeg temmelig konservativ, når det kom til fødevarer. For mig var det tilrådeligt at spise Djævelen vidste jeg snarere end Djævelen vidste jeg ikke. Sagt, min far var endnu værre, når det kom til restauranten, og altid havde højreb spil, som han kunne lide godt gået, med chips og et glas øl.

En flaske øl blev beordret, også, og jeg ikke længere brød sig om det er en Asahi "tør". Det havde ikke været let at finde steder at spise på på Sado Island. Faktisk af mine fire dage på vejene ned gennem Niigata Prefecture og derefter lander på Sado, dette var den første restaurant jeg var i stand til at finde åbne. Det overraskede mig lidt, da Sado var den sjette største ø i Japan, med en rimelig mængde af trafik på vejene. Så igen, finde steder at spise på fastlandet var til tider ikke så let at finde enten.

At være på vej, som jeg var, det på en måde ikke noget, hvad jeg spiste, så længe jeg spiste noget. For det var meningsløst at fortsætte med min mission, hvis jeg ikke kunne holde min krop følger med ernæring og kalorier det dårligt behov for. Det føltes godt! Spændende! “! Mmm &"; “! fuck det &"; “ Ja!