De-risikere Through adjacency Muligheder

For nylig skrev jeg en artikel med titlen “ have gode vaner Ledere Ændrede &"; hvor jeg angivet de 6 nye vaner yderst effektive ledere, som beskrevet i bogen The Elastic Enterprise.

6. nye vane kaldes de-risikere, og det &'; s, hvor den nye leder reagerer på de globale konkurrencedygtige økonomiske forandringer ved at beslaglægge radikale adjacency muligheder; væsentlige at tage virksomheden til områder, hvor de ikke har nogen kernekompetence. Denne strategi kræver ledere, der skal lære på daglig basis, så de kan udvikle en overordnet viden om, hvordan de nye muligheder, alternativer og markeder kan integreres i virksomheden. Lad &'; s. Få en bedre idé om, hvordan dette kunne arbejde ved at undersøge Forrest Lucas, grundlæggeren af ​​Lucas Oil produkter og hvordan han kom i gang

Hævet på en gård i Indiana, forlod han hjemmet på 15 og arbejdede på en lille kvægranch. Han giftede sig på 17. Han havde altid en fascination af lastbiler og købte sin første semi, da han var 21. Han begyndte at arbejde for en bevægende og opbevaring selskab, der foretager omkring $ 14,000 om året. Benzin var kun 25 cent en gallon. Han kørte dag og nat, mens han studerede de mennesker, hvis møbler, han bevægede sig. De var administrerende direktører, generaler og admiraler. Han bemærkede, at alle dem, der gjorde det til toppen var rare mennesker og indarbejdet, at i hans filosofi. Til denne dato, alle hans medarbejdere er rart.

Han havde planlagt på kørsel og spare penge til at købe en tankstation, så han kunne tilbringe mere tid hjemme og rejse en familie, men han endte med skilt efter 11 år. Han købte flere lastbiler og kørte sin egen virksomhed. I 1980'erne efter lastbilkørsel industrien blev liberaliseret, og han flyttede til Californien, indså han, at han havde brug for bedre smøremidler til sine lastbiler. Han købte forskellige tilsætningsstoffer og studerede hvordan man laver dem. Med et åbent sind, forsøgte han forskel ting, fik en privat blender og snart solgte et additiv på lastbil stopper. Han fandt en hemmelig ingrediens og pludselig virksomheden tog fart.

På det samme tidspunkt, transportfirmaet klippe hans for hans bedste kunde til knoglen. Det var tilfældigt, da han solgte sine 8 lastbiler og gik på fuld tid med sin olie forretning i 1989. Han blev konfronteret med nye udfordringer, fordi kun få ønsker at være den første til at prøve et nyt produkt. Endvidere måtte han bestemme, hvad prisen for at oplade og hvordan man kan sælge det. Hans største frygt var, at de store olieselskaber ville skære ham ud af virksomheden. De havde også tilsætningsstoffer, men de didn &';. T have sin mekaniske viden

I begyndelsen brugte de racerbiler til at få folk til at se på produktet. For $ 500 begyndte han markedsføring ved at male Lucas Oil på siden af ​​en racerbil. I 2003 byggede de en anden fabrik i Indiana og måtte købe en jernbane (Lucas Rail) i 2006 for at få produktet ud. Det &'; s blot 13 miles af sporet, men Lucas troede, at der skal være virksomheder med jernbanevogne, der er nødvendige for at parkere dem et sted. Snart blev han dreje en fortjeneste leje jernbane parkeringsplads og fik sine produkter halet væk i købet.

Ved dette punkt selskabet gør lastbil olie for sig selv, og væddeløb, båd, motorcykel og hydrauliske olier på forskellige vægte til at rumme det nordamerikanske marked. I 2006 købte han produktionsselskabet, der havde gjort deres reklamer (Lucas Oil Studios), da han ønskede at komme ind motorsport og livsstil programmering; og han ønskede navngivningen rettigheder til shows og bannere. Han købte nogle racerbanerne også.

I 2008 han købte Indianapolis Colts for navngivning rettigheder for Lucas Oil Stadium. Sidste år købte han MavTV, en uafhængig kabel station så virksomheden altid vil have et programmeringssprog plads, hvis andre netværk beslutter at droppe motorsport. Lucas sagde, “ At være den lille gamle gør-det-selv, vi er, kan ingen tage os ud på den måde &";.

Når du bliver spurgt om fremtiden, de 70 år gamle sagde, “ Vi er allerede ser 10 til 20 år frem. For eksempel har vi &'; ve arbejdet med mange race hold, herunder Chip Ganassi Racing, på lys-olie formler og friktion-fri fedt. Vi begyndte at lave syntetisk dieselolie til en olie-boring selskab i det nordlige Canada og nu sælger det til et mineselskab i Congo. Vi &'; re lavet i Amerika og solgt til verden &";.

Lucas &'; s filosofi er at sætte folk til at gå videre og gøre tingene selv. Han mener, at måde de kan gøre mere gode valg på en dag end mange virksomhedernes giganter. Som et resultat hans firma er vokset gennem recessionen, især da de fleste mennesker tænker på vedligeholdelse, som de holder deres biler og lastbiler længere. På grund af den vej, som Lucas voksede hans selskab, han nu nyder at vide, at mere end 90% af, hvad der bedt om efter mærke navn i auto dele industrien vil være noget hans firma har produceret.

Hver flytter, at Lucas lavet hele hans år i erhvervslivet har været at de-risiko eller for at reducere odds for de store konkurrenter, vil afspore hans selskab; endnu hver af disse adjacency muligheder slynget sin forretning flere niveauer.

Uanset om du er en leder af en virksomhed eller en person opbygge din karriere, at anvende denne vane vil styrke din værdi og åbne større, bedre muligheder i fremtiden .

Susan Bagyura, en ledelse coach og forfatter, arbejder med ledere til at inspirere succes oppefra og ned. Bogen er tilgængelig på Family Bookshop i MQ
Form flere detaljer besøg http://www.thevisionaryleader.com/blog/
. &Nbsp.;