Japanske Kei Tora

Amerikanerne har altid haft en særlig interesse i de japanske mini lastbiler. Disse specielt designet lastbiler er almindeligvis omtales som “ Kei &"; (letvægts), “ kei tora &"; (en variation af “ Kei lastbil &";), og mikro lastbiler. Disse er ikke kun hårde, pålidelige, og alsidig, men også er meget effektive i brændstoføkonomi. Salg

Mini lastbiler bruges som arbejdsheste for fabrikken værfter eller landbrug. Nogle er endda udstyret med slidbaner eller halve spor, lidt ligesom dem, der bliver brugt i militære tanke, for øget trækkraft. Deres lille men kraftfulde motor gør det nummer et i brændstoføkonomien, hvilket gør dem populære.

Disse autentiske lastbiler importeres gennem det japanske hjemmemarked. Dette område skal omhyggeligt deltog til, fordi mange købere erhverve dem på impuls uden ordentlig kontrol. Disse forretningsmænd bare ønsker at gøre en hurtig sorteper tænker, at disse lastbiler endelig sælges til clueless købere alligevel.

Disse lastbiler kan nå en tophastighed på 75 miles i timen i deres topform. Den kei lastbiler lille størrelse gør det muligt at væve gennem trafikpropper i Japan, hvor byens gader kan være meget snæver. På effektivitet, de har en kilometer på 60 for hver gallon. De vejer normalt 1500 lbs herunder 660 cc 45 hk motor. Det 4-hjulstræk kapacitet gør dem en off-road favorit. Dæk har mulighed for regelmæssig, mudder eller sne. De kan endda være modificeret til at rumme traktordæk eller alle terrængående dæk. De er i stand til aircondition. De har en nyttelast på 1200 lbs.

Ejeren har mange muligheder for den bageste seng. De kan installere en skinne seng, hvis lastbilen skal bruges til transport af kasser, æsker, og alle typer af gods. Eller hvis de belastninger, der skal transporteres ikke ville passe skinnen seng, derefter en flad seng kan installeres i stedet. En passager kabine kan fastgøres med henblik på shuttling mennesker. Du kan vælge den van type, hvis du ønsker at bruge det som en privat bil

At eje et køretøj er dyrt i delstaten Rising Sun ikke at køretøjer er dyre, men de gebyrer & skatter vedlagt det. Ejeren er forpligtet til at betale det rystes eller registreringsafgift. Du er nødt til at betale shakoshomei gebyr ved parkering. Du er nødt til trofast shell penge for den årlige Hokken eller forsikring og zeiken eller skatter. Gebyrer givet til inspektørerne er ikke inkluderet. Oven det alle off, at opretholde en dateret køretøj koster mere skat end en ny. Af denne grund et køretøj kun kan køres i gennemsnit 6000 mi et år i dette land

Regler, der styrer sikkerheden & emissionskontrol bliver omarbejdet løbende, således designet til dette område har udviklet sig gøre lastbilerne røg-fri & sikrere for miljøet
.